Китайские компании планируют массово открывать высокотехнологичные производства в России
Рост числа предложений по локализации производств китайских компаний в России открывает новые возможности для снижения себестоимости продукции и оптимизации логистических затрат. Как пишет ТАСС со ссылкой на председателя правления Делового объединения кластеров России Сергея Майорова, китайские партнеры все чаще переходят от модели «купи-продай» к созданию полноценных производственных мощностей на территории РФ.
Этому тренду предшествовало изменение стратегии работы на российском рынке в условиях санкционного давления и необходимости импортозамещения. Ранее коммерческий транспорт и промышленное оборудование из КНР поставлялись преимущественно в готовом виде, однако сейчас спрос сместился в сторону глубокой интеграции и создания совместных предприятий.
По мнению Сергея Майорова, российскую сторону в первую очередь интересует высокотехнологичное производство. «Мы видим увеличивающийся объем предложений со стороны Китая. Присутствуют, правда, отлагательные условия, что «давайте мы сначала достигнем такого-то уровня, попродавайте, рынок поймем». Но это нормально», — пояснил эксперт.
В настоящее время процесс локализации находится на этапе активного обсуждения условий. Китайские компании стремятся минимизировать риски, поэтапно наращивая присутствие, в то время как российские кластеры готовы предоставить площадки для размещения высокотехнологичных заводов.
Детали сотрудничества обсуждаются на профильных площадках, таких как форум «Ростки: Россия и Китай — взаимовыгодное сотрудничество». В рамках подобных мероприятий стороны прорабатывают механизмы, которые позволят сделать локализацию экономически эффективной для обеих сторон, включая вопросы налоговых льгот и доступа к инфраструктуре.
Ранее эксперты неоднократно подчеркивали, что развитие производственной кооперации с КНР является ключевым фактором для обеспечения технологического суверенитета РФ. Подобные инициативы по локализации уже обсуждались в контексте развития автомобильной промышленности и производства компонентов для коммерческого транспорта.
Масло для коммерческого парка целесообразно выбирать по стойкости защитных свойств и стоимости всего интервала эксплуатации. Для службы эксплуатации эта задача сложнее, чем может показаться.
Международная торговля немыслима без морских контейнеров, а для их перевозки по суше используют специальные полуприцепы. Одну из новейших моделей контейнеровоза представил подмосковный завод «Тонар».
Цены на технику бьют рекорды: новые тягачи взлетели в цене всего за год. Прогноз состояния рынка седельных тягачей. Мнения экспертов.
