Галерея (39)


В барабанных тормозах задних колес по два гидравлических цилиндра
В подвеске заднего моста установлен стабилизатор поперечной устойчивости. Для машины с «будкой» это благо
5-ступенчатую коробку передач и картер сцепления снизу закрывает защита. Заодно и от грязи с дороги экранирует
Если нужен будет отбор мощности, на картере КП предусмотрен лючок
Заменить шарниры (стойку в сборе) стабилизатора – копеечное дело
Радиатор кондиционера установлен внутри рамы слева, здесь чище
Задние колеса на футорках. Слева – левая резьба, справа – правая
Стояночный тормоз сделан по-старинке – барабан на выходе КП
Рессоры подвески заднего моста работают в паре с подрессорниками
Спереди применены многолистовые полуэллиптические рессоры
Крестовины с пресс-масленками – это скорее плюс, чем минус
На последних партиях машин колодки разъемов закрыты герметично
Топливный сепаратор-отстойник поможет сберечь форсунки от воды
17,5-дюймовые родные шины весьма долговечны и держат дорогу
Кронштейны рессор приклепаны к раме мощными заклепками
Кабина подвешена на резиновых подушках цилиндрической формы
Масляный фильтр удобно расположен на двигателе сверху справа
Кондиционер и «музыка» входят в оснащение поставляемых в нашу страну автомобилей JAC
Под облицовками дверей установлены динамики стереосистемы
На потолке закреплены удобные полки для нетяжелых вещей
В бампер встроены не противотуманные фары, а ходовые огни
На JAC N56 ставят широко применяемый в мире и проверенный временем 2,8-литровый мотор разработки Isuzu
Автономный отопитель входит в перечень оборудования всех импортируемых в Россию автомобилей JAC N56
«Горячая» часть турбокомпрессора прикрыта защитным экраном
100-литровый топливный бак и фильтры закреплены на раме слева
Картонку перед радиатором ставить не придется, есть штатная шторка
Ехать втроем в кабине можно, но тесновато. В остальном JAC N56 вполне комфортабелен для грузовика
На одной батарее клеммы листовые луженые, на другой – литые латунные
На передних колесах применены дисковые тормозные механизмы
В системе выпуска есть «горный» тормоз – можно поберечь колодки
Шарниры рулевых тяг надо шприцевать, заменяя консистентную смазку
Также пресс-масленки имеются в шарнирах рессор задней подвески
Для питания автономного отопителя предусмотрен электрический насос
Шарниры передних рессор необслуживаемые, на сайлентблоках
Таким кронштейнам свойственно отрываться. Проверяйте качество шва
Главная » Новости » «КАМАЗ» поставил автомобили предприятиям аграрного сектора

«КАМАЗ» поставил автомобили предприятиям аграрного сектора

ПАО «КАМАЗ» поставило партию самосвальных автопоездов группе компаний «Белый Фрегат».

Партия из десяти самосвальных автопоездов на базе шасси КАМАЗ-65115-42 с прицепами НЕФАЗ-8560 направлена в город Орёл. Благодаря возможности боковой разгрузки эти автомобили востребованы в перевозке широкого спектра груза и пользуются особым спросом у предприятий аграрного сектора. Так, к примеру, очередная партия самосвалов будет задействована в транспортировке минеральных удобрений, а также урожая сельскохозяйственных и зерновых культур. Одно из важных преимуществ самосвальных автопоездов на шасси КАМАЗ-65115-42 – это низкий расход топлива, поэтому техника уверенно конкурирует с автомобилями западноевропейского производства. Учитывая, что расходы на топливо составляют значительную часть эксплуатационных затрат в сельскохозяйственной отрасли, самосвалы сельхозназначения на шасси КАМАЗ обеспечивают экономическую эффективность перевозок зерновых и других культур. На самосвалы установлена новая рестайлинговая кабина, что повышает комфортабельность и безопасность работы водителя. В составе автопоезда — прицеп НЕФАЗ-8560 с грузоподъёмностью в 10 тонн. Его возможности также востребованы при использовании техники в аграрном секторе: прицеп оснащён надставными бортами с возможностью боковой разгрузки и рассчитан на доставку груза объёмом до 15 куб. м. Новые машины приобретены в лизинг по предложению от ГК «КАМАЗ-Лизинг», в рамках государственной программы по утилизации транспортных средств. Самосвальные автопоезда КАМАЗ стали надёжной альтернативой отслужившей технике из транспортного актива заказчика. Как отметил заместитель генерального директора управляющей компании «Белый фрегат» Александр Колганов, приобретение автомобилей КАМАЗ на выгодных условиях позволило обновить автопарк компании, что увеличит производительность труда.


«Рейс» теперь в Telegram
Подпишитесь, чтобы быть в курсе



Рынок тяжелых грузовиков: смена лидера среди «иностранцев». Надолго ли Dongfeng удержится наверху? Мнения экспертов.

Битва китайских тягачей. Какой седельный тягач лучше?

Рынок тяжелых грузовиков: смена лидера среди «иностранцев». Надолго ли Dongfeng удержится наверху? Мнения экспертов

Где заправиться выгоднее всего: сравниваем цены на топливо в регионах

Где и сколько стоит топливо: 20 апреля

Галерея (39)

В барабанных тормозах задних колес по два гидравлических цилиндра
В подвеске заднего моста установлен стабилизатор поперечной устойчивости. Для машины с «будкой» это благо
5-ступенчатую коробку передач и картер сцепления снизу закрывает защита. Заодно и от грязи с дороги экранирует
Если нужен будет отбор мощности, на картере КП предусмотрен лючок
Заменить шарниры (стойку в сборе) стабилизатора – копеечное дело
Радиатор кондиционера установлен внутри рамы слева, здесь чище
Задние колеса на футорках. Слева – левая резьба, справа – правая

Комментировать





Поделиться