«КАМАЗ» раскрыл секреты работы операторов беспилотных грузовиков

Как сообщает пресс-служба компании «Камаз», на текущем этапе развития технологий беспилотные грузовые автомобили функционируют под постоянным надзором операторов-логистов. Специалисты осуществляют дистанционный контроль за движением транспортных средств, используя системы видеосвязи для мониторинга обстановки в режиме реального времени.
Данная мера является необходимым этапом внедрения автономного транспорта на дороги общего пользования. Это решение было принято для обеспечения безопасности перевозок, так как современные алгоритмы искусственного интеллекта пока не всегда способны самостоятельно принимать верные решения в нестандартных дорожных условиях.
По словам главного конструктора «Камаза», вмешательство человека в работу систем происходит крайне редко. «Такое вмешательство носит эпизодический характер и допускается лишь для разрешения отдельных сложных ситуаций», — подчеркнул эксперт, поясняя, что оператор берет управление на себя только при возникновении непредвиденных обстоятельств.
В частности, дистанционное управление требуется при необходимости объезда внезапно возникших препятствий или при маневрировании в условиях плотных транспортных заторов. В таких случаях оператор, имея доступ к видеопотоку с камер грузовика, корректирует траекторию движения, обеспечивая безопасное прохождение сложного участка пути.
Ранее «Камаз» успешно завершил серию испытаний беспилотной техники на закрытых полигонах и выделенных маршрутах. В ходе этих тестов инженеры отрабатывали взаимодействие между автономными системами управления и удаленными центрами контроля, что позволило накопить необходимый массив данных для дальнейшего совершенствования технологий беспилотного вождения.
Развитие систем дистанционного контроля является частью стратегии компании по масштабированию беспилотных логистических коридоров. Опыт, полученный в ходе текущих испытаний, станет фундаментом для перехода к полностью автономным грузоперевозкам в будущем, когда участие человека в управлении будет сведено к минимуму.
Минимизируем влияние топлива устаревших экологических стандартов на современные моторы легковых автомобилей и коммерческой техники.
Мусоровоз Минского автомобильного завода MAZ GTe бесшумен, вместо дизельного мотора – электродвигатель и тяговая батарея аккумуляторов.
Где и сколько стоит топливо: 17 августа