Какие тягачи меньше всего теряют в цене
Агентство НАПИ обновило рейтинг остаточной стоимости седельных тягачей по итогам I квартала 2026 года.
По данным НАПИ по итогам I квартала абсолютным лидером по цене на «вторичке» во всех возрастных категориях стали грузовые автомобили Sitrak C7H MAX, но в зачете ликвидности трехлеток случился сюрприз.
Возраст 1 год:
- Самый дорогой: Sitrak C7H MAX — на вторичном рынке за него в среднем дают 8,5 млн ₽.
- Сохранность цены: Он же стал лидером, сохранив рекордные 87,7% от первоначальной стоимости.
Возраст 2 года:
- Самый дорогой: снова Sitrak C7H MAX со средней ценой 7,3 млн ₽.
- Сохранность цены: Лучшим по индексу ликвидности здесь стал базовый Sitrak C7H с результатом 71,13%.
Возраст 3 года:
- Самый дорогой: Опять Sitrak C7H MAX, который можно продать за 6,7 млн ₽.
- Сохранность цены: А вот тут сенсация! Лидером по ликвидности стал JAC K7, сохранивший 87,7% от своей цены трехлетней давности.
В начале 2025 года новые тягачи стоили в среднем дешевле, чем в те же периоды 2023 и 2024 годов. Это повлияло на текущие показатели ликвидности годовалой техники.
Рынок тяжелых грузовиков: смена лидера среди «иностранцев». Надолго ли Dongfeng удержится наверху? Мнения экспертов.
Продолжаем знакомство с отечественными моторами. Двигатели Ярославского моторного завода (ЯМЗ)
Новые правила распространяются на международную сеть евразийских транспортных коридоров. Как это скажется на автоперевозках?
Галерея (1)
