Как защитить коммерческий транспорт от хакеров: главные рекомендации

В первом полугодии 2026 года количество киберинцидентов, связанных с автомобильным транспортом, сократилось на 10% по сравнению с аналогичным периодом 2025 года. Всего за отчетный период зафиксировано 74 случая несанкционированного вмешательства в работу бортовых систем, что свидетельствует о постепенной адаптации производителей и владельцев автопарков к новым цифровым угрозам.

Несмотря на общую тенденцию к снижению числа атак, эксперты отмечают изменение вектора угроз. Основной риск сегодня смещается в сторону коммерческого транспорта и спецтехники, оснащенных сложными телематическими комплексами и системами удаленного управления. Для владельцев транспортных компаний это означает необходимость пересмотра протоколов кибербезопасности, так как взлом системы управления автопарком может привести не только к краже данных, но и к физической блокировке транспортных средств на линии.

В зоне повышенного риска остаются автомобили с интегрированными мультимедийными системами, имеющими постоянное подключение к сети интернет через 4G/5G-модемы. Уязвимости в программном обеспечении таких устройств позволяют злоумышленникам получать доступ к CAN-шине автомобиля. Это создает угрозу дистанционного управления второстепенными функциями, а в ряде случаев — и критическими узлами управления движением.

Наиболее распространенным методом атак остается использование уязвимостей в мобильных приложениях, через которые водители и логисты управляют функциями автомобиля. Недостаточная защита каналов передачи данных между сервером производителя и бортовым компьютером позволяет хакерам перехватывать команды. Для минимизации рисков эксперты рекомендуют компаниям переходить на использование закрытых VPN-каналов при обмене данными с телематическими платформами.

Для защиты автопарка от киберугроз владельцам бизнеса следует придерживаться политики регулярного обновления прошивок (OTA-обновлений) от официальных дилеров. Также критически важно ограничить права доступа к настройкам телематики для сторонних сервисных центров и использовать двухфакторную аутентификацию в корпоративных аккаунтах управления автопарком.

Снижение общего числа инцидентов на 10% обусловлено внедрением более строгих стандартов кибербезопасности на уровне автопроизводителей и ужесточением требований к защите персональных данных пользователей. Тем не менее, профессиональным участникам рынка грузоперевозок стоит учитывать, что сложность атак растет, а их целью все чаще становятся логистические цепочки, где простой техники из-за программного сбоя наносит прямой финансовый ущерб.

Источник: pro.rbc.ru