Использование топлива, не соответствующего экологическому классу или октановому числу, рекомендованному производителем, ведет к ускоренному износу узлов двигателя и дорогостоящему ремонту. Для владельцев коммерческого транспорта последствия заправки некондиционным горючим выражаются в простоях техники и затратах, исчисляемых сотнями тысяч рублей.

Загрязнения в топливе, возникающие зачастую из-за нарушения условий хранения и транспортировки, в первую очередь выводят из строя систему впрыска. Как отмечает член правления Союза автосервисов Илья Плисов, засорение топливного насоса, фильтров и форсунок приводит к нестабильной работе двигателя и его «троению». В таких случаях требуется не только промывка, но и демонтаж форсунок для очистки на специализированных стендах.

Использование топлива низкого экологического класса (например, Евро-3 вместо Евро-5) критично из-за высокого содержания серы. По словам Ильи Плисова, это провоцирует ускоренное окисление моторного масла, что вынуждает сокращать межсервисные интервалы. Кроме того, сера выводит из строя каталитический нейтрализатор. Стоимость замены оригинального катализатора может превышать 100 тыс. руб. в зависимости от модели транспортного средства.

Директор СТО «Автобуст» Валерий Андреев подчеркивает, что некачественное топливо запускает цепную реакцию поломок. Пропуски зажигания, вызванные некорректным сгоранием смеси, приводят к перегреву и разрушению катализатора, а в дальнейшем — к выходу из строя топливной аппаратуры. Особенно чувствительны к октановому числу турбированные двигатели, где использование низкооктанового бензина вместо рекомендованного АИ-98 или АИ-100 вызывает детонацию.

Детонация создает критические ударные нагрузки на поршневую группу, шатуны и коленчатый вал. В компании CarJets предупреждают, что из-за аномально высокой температуры в камере сгорания возможен прогар клапанов и поршней, что ведет к полной неисправности силового агрегата. Капитальный ремонт двигателя в зависимости от объема и конструкции может стоить от 350 тыс. до 800 тыс. руб.

Первичными признаками использования некачественного топлива являются резкое снижение динамики разгона, нестабильная работа двигателя на холостых оборотах, увеличение расхода горючего и появление индикатора Check Engine на приборной панели. Эксперты отмечают, что симптомы проявляются практически сразу после заправки, что позволяет оперативно локализовать проблему до наступления критических повреждений.

Источник: autonews.ru