Как новые законы повлияют на транспортную отрасль. Мнение эксперта
На стратегической сессии «Рынок грузоперевозок и логистики РФ 2026», которая прошла в рамках выставки «ТРАНСРОССИЯ», гендиректор компании «ТРАСКО» Евгений Шакалида озвучил критическую позицию отрасли по ряду регуляторных инициатив. По его мнению в 2026 году транспортная отрасль и логистический рынок столкнулся с новыми вызовами – на этот раз законодательными.
Ключевые тезисы выступления эксперта:
- Электронные пломбы: Отрасль не видит необходимости в их внедрении. Существующий институт поручительства перед таможней при процедуре таможенного транзита уже работает эффективно. Дублирование контроля через пломбирование лишь неоправданно увеличит стоимость доставки.
- Проблема 140-ФЗ: Закон требует от перевозчиков и экспедиторов проверять соответствие содержимого груза заявленным данным. Эксперт подчеркнул, что выполнять все требования нового законодательства невозможно. Перевозчики и экспедиторы не в состоянии вскрывать каждую упаковку, особенно в сегменте сборных грузов. Это делает логистические компании «осознанными нарушителями». Ответственность за содержимое должна лежать на грузоотправителе, а не на транспортной компании.
- Прогноз на 2026 год: Ожидается новая волна закрытий транспортных и логистических компаний. В зоне риска те, кто переоценил возможности роста и взял на себя непосильные финансовые обязательства в прошлом году.
Евгений Шакалида призвал власти к диалогу и корректировке законодательства, чтобы не возлагать на бизнес заведомо невыполнимые задачи.
Минимизируем влияние топлива устаревших экологических стандартов на современные моторы легковых автомобилей и коммерческой техники.
Автовышка с 18-метровой стрелой может быть установлена фактически на любое шасси, но присмотримся к китайскому.
Малая электрическая техника нуждается в аккумуляторах с высоким ресурсом и низкой стоимостью владения. Какая технология выгоднее – Na-ion или Li-ion?
