Как меняется спрос на грузовики: итоги первого полугодия

В первом полугодии 2026 года на российском рынке коммерческого транспорта зафиксирована разнонаправленная динамика: продажи новых грузовых автомобилей демонстрируют стагнацию, в то время как сегмент техники с пробегом показал рост на 3% по сравнению с аналогичным периодом 2025 года. Данный тренд свидетельствует о смещении спроса в сторону более доступных по цене активов в условиях текущей экономической конъюнктуры.

В сегменте новых грузовых автомобилей лидирующие позиции по объемам реализации удерживают бренды LADA и КАМАЗ, а также китайские производители FAW, SITRAK и Dongfeng. Стабильность спроса на данные марки обусловлена развитыми дилерскими сетями и наличием сервисной поддержки, что остается критическим фактором для владельцев автопарков при выборе новой техники.

Вторичный рынок демонстрирует более выраженные структурные изменения. Доля китайских грузовиков в сегменте техники с пробегом увеличилась с 15% до 23% год к году. Это указывает на постепенное насыщение рынка машинами из КНР, которые после завершения первого цикла эксплуатации переходят в категорию подержанных, предлагая перевозчикам альтернативу европейским и российским аналогам.

Одновременно с этим наблюдается снижение доли российских грузовиков на вторичном рынке: показатель сократился с 47% до 42%. Эксперты связывают это с изменением структуры предложения и предпочтений покупателей, которые все чаще рассматривают китайскую технику как конкурентоспособный вариант даже при покупке машин с наработкой.

Для транспортных компаний сложившаяся ситуация означает необходимость пересмотра стратегии обновления автопарка. Рост интереса к технике с пробегом при одновременном увеличении доли китайских брендов в этом сегменте расширяет возможности для оптимизации капитальных затрат, однако требует от логистов более тщательной оценки остаточного ресурса узлов и агрегатов, а также доступности запчастей для китайских моделей прошлых лет выпуска.

Источник: rzd-partner.ru