Как «КАМАЗ» борется с простоями сборочного конвейера
Это самая молодая производственная структура автозавода. На текущий момент в центре трудятся более 2500 человек, а его парк насчитывает более 600 единиц техники и почти 100 000 м2 складских помещений. Потребность в таком подразделении появилась, когда стали решать вопросы загрузки оборудования с учётом технологического времени операции и транспортных перемещений. Использование современной логистики с автоматическим планированием позволяет, снизит пиковую нагрузку на работников складов, повысить производительность труда и обеспечить главный сборочный конвейер комплектующими, чтобы он не простаивал.
«Мы добились этого за счёт изменения параметров планирования на определённую номенклатуру с прессово-рамного завода, сроков поставки, исключения потерь во время транспортировки. В частности, если раньше 61 позиция доставлялась автотранспортом и проходила через центральный склад, то теперь она отправляется по ПТК сразу на межконвейерную зону, где комплектуются товарные корзины», – пояснил директор логистического центра Евгений Архипов.
Теперь нас можно читать и в Telegram 
По примеру западных стран, аренда коммерческой техники существовала в России в виде оперативного лизинга. Но лизинговые компании данную услугу не продвигали. Так может ли аренда получить развитие в нынешних условиях?
Шины марки Simpeco относятся к среднему ценовому диапазону, но по своим свойствам и качествам близки к аналогам премиум-класса. Появившись на российском рынке лишь в прошлом году, они за короткий срок завоевали доверие наших перевозчиков. Приводим мнения специалистов о грузовых покрышках Simpeco и особенностях их эксплуатации
