Рынок грузоперевозок между Россией и Китаем переживает масштабную трансформацию. На международной выставке Logistika Expo 2026 эксперты обсудили новые подходы к трансграничной торговле и безопасности поставок. Руководитель управления международных перевозок компании «Байкал-Сервис ТК» Оксана Феоктистова выделила ключевые тренды, проблемы и долгосрочные перспективы этого направления.

В 2026 году на рынке логистики из КНР произошел тектонический сдвиг:

Отказ от «серых» схем: Российские импортеры массово выбирают полностью легальное таможенное оформление.

Ускоренная цифровизация: Бизнес активно переводит управление цепочками поставок в цифровой формат.

Ставка на сборные грузы: На фоне жесткого госрегулирования мультимодальная доставка сборных грузов стала главным инструментом для малого и среднего бизнеса.

Основной объем грузопотока из Китая в Россию сегодня формируют:

— высокие технологии (электроника, телеком-оборудование);

— промышленные товары и компоненты;

— электрические аккумуляторы;

— автомобили и спецтехника;

— потребительские товары для платформ e-commerce.

Отечественный транспортный сектор продолжает сталкиваться со структурными ограничениями:

Таможенные задержки: Из-за жесткого экспортного контроля досмотр одного контейнера на границе может затягиваться до 7 календарных дней.

Инфраструктурный тупик: На железной дороге остро не хватает подвижного состава, а пограничные станции перегружены, что создает огромные очереди.

Рост тарифов: Цены на доставку растут из-за закладываемых логистами «рисковых надбавок» и давления со стороны гигантов китайской интернет-торговли.

По прогнозам «Байкал-Сервис ТК», до 2030 года вектор развития российско-китайской логистики будут определять три фактора: глубокая автоматизация процессов, масштабные инвестиции в транспортную инфраструктуру и стопроцентный переход к прозрачным цепочкам поставок.