Кайдзен-предложение для снижения трудозатрат технологов «КАМАЗа»
В технологическом центре блока развития «КАМАЗа» объявили победителей первого этапа конкурса «Лидер Производственной системы «КАМАЗ» (PSK)» за III квартал 2021 года. В номинации «Лидер PSK среди руководителей начального звена управления» первое место заняла главный специалист по нормированию металлов – руководитель группы отдела нормирования технологий Светлана Николаева за подачу предложения по массовой автоматизированной корректировке норм расхода деталей. Группой нормирования металлов ОНТ ТЦ она руководит с 2009 года и знает всю технологическую цепочку изнутри.
Нормативно-справочная информация в корпоративной системе SAP формируется из множества технологических данных компании, что занимает много времени на ввод, расчеты, корректировку. Учитывая многообразие технологических расчетов и небыстрый ввод информации, у Светланы Николаевой появилась идея ускорить этап расчетов норм расхода материалов: металлов, металлических отходов и неметаллов. «Проводились «мозговые штурмы», так как необходимо было охватить всю технологическую цепочку. Была проделана командная работа для создания алгоритма программы, которая бы позволяла в информационной системе SAP массово (сразу на все детали введенного в программу материала) автоматически рассчитывать нормы расхода и корректировать их в процентном соотношении или на фиксированное значение. Этот алгоритм был передан программистам ЦОБ для разработки», – пояснила суть своего кайдзен-предложения Светлана Николаева.
В течение трех месяцев программа была разработана. После успешного тестирования технологами ТЦ ОНТ совместно с заводскими технологами ее внедрили в промышленную эксплуатацию. Теперь время, затраченное на нормирование, пересмотр нормативно справочной информации, согласование изменений, сократилось на 60 %, тем самым уменьшены трудозатраты технологов. Годовой экономический эффект – 1 млн 609 тыс. рублей.
Минимизируем влияние топлива устаревших экологических стандартов на современные моторы легковых автомобилей и коммерческой техники.
Российская цистерна установлена на полноприводном шасси повышенной проходимости. Грузоподъемность 22 680 кг, технически допустимая масса автомобиля 35 000 кг.
Метан как топливо для коммерческого транспорта. Перевод автопарка на метан: прогнозы развития рынка и господдержка. Хватит ли заправок и газа? Мнения экспертов.