Итоги рынка прицепной техники за 2025 год

В 2025 году было реализовано 24,7 тысячи единиц новой прицепной техники, что на 53,2% ниже результата 2024 года. Основная причина снижения связана с резким падением спроса на полуприцепы, чей объем поставок рухнул на 58,8%, сократившись до 19 700 ед. Вместе с тем продажи новых прицепов сократились незначительно — всего на 1,4% (5000 ед.).
Продажи подержанных прицепов и полуприцепов тоже показали отрицательные тенденции. Всего было реализовано 72,2 тысячи единиц, что на 7% меньше показателя прошлого года. Причем сокращение коснулось обоих сегментов: продажи подержанных прицепов упали на 17,2% до 10,9 тысяч единиц, а полуприцепов — на 5% до 61,3 тысяч единиц.
По результатам 2025 года доля полуприцепов в структуре продаж новой прицепной техники составила 79,7%, а в сегменте подержанной — 84,9%. Удельный вес прицепов был значительно меньшим: 20,3% в сегменте новой техники и 15,1% среди подержанной.
Интересно отметить, что в регионах структура продаж различалась. Например, самая высокая доля новых прицепов в продажах была зафиксирована в Ростовской области, а в Рязанской области среди подержанных. А лидерство по доле новых и подержанных полуприцепов у Москвы. Данные предоставлены НАПИ.

Высокая локализация Wagnermaier без компромиссов в надежности – все ради оптимальной себестоимости перевозок.
Какие грузовики Соболь лучше выбрать? И, главное, за сколько? Начинаем анализ
Рост числа подделок госномеров и автомобилей – «двойников» ведет с необоснованным штрафам для легальных перевозчиков.