Импорт толкает рынок вверх: дисбаланс контейнерных перевозок в России

По итогам января–июля 2026 года объем контейнерного рынка России достиг 4,17 млн TEU, что на 7% превышает показатели аналогичного периода прошлого года. Рост рынка обеспечивается преимущественно за счет увеличения импортных поставок, что требует от логистических компаний пересмотра графиков загрузки подвижного состава и складских мощностей.

Основным драйвером роста стал импорт, объем которого увеличился на 17%, достигнув 1,797 млн TEU. В то же время экспортные отправки продемонстрировали отрицательную динамику, сократившись на 1%, до 1,115 млн TEU. Данный дисбаланс между импортом и экспортом создает предпосылки для изменения тарифов на порожний пробег контейнеров и перераспределения парка оборудования.

Внутренние контейнерные перевозки показали умеренный рост на 3%, составив 924 тыс. TEU. Железнодорожный транзит через территорию России увеличился на 1%, достигнув отметки в 335 тыс. TEU. Статистика учитывает внешнеторговые и транзитные перевозки через порты и сухопутные погранпереходы, а также каботажные перевозки и внутрироссийские отправки по сети РЖД.

Июль 2026 года стал периодом ускорения динамики: объем перевозок вырос на 14,8% по сравнению с июлем 2025 года. Ускорение темпов роста в середине лета указывает на сохранение высокой активности грузоотправителей и необходимость адаптации логистических цепочек к возросшей нагрузке на инфраструктуру.

Для владельцев транспортных компаний и логистических операторов текущая структура рынка означает необходимость оптимизации плеч доставки в условиях доминирования импортного потока. Увеличение объемов импорта при стагнации экспорта требует особого внимания к вопросам оборачиваемости контейнерного парка и планированию обратной загрузки транспортных средств.

Источник: alta.ru