Грузовик для перевозки лошадей на базе Renault Trucks

Главная задача Клауса Дикенхера и его компании Dickenherr Trucks&Trailer GmbH– удовлетворение всех транспортных потребностей владельцев племенных и спортивных лошадей. «В последние годы мы заметили растущий спрос на грузовые автомобили для перевозки двух или трех лошадей в сочетании с высоким качеством зон отдыха. Тем не менее, большинство имеющихся в продаже шасси сопоставимой полезной нагрузки не способны удовлетворить нашим требованиям, в то время как новый 7,5-тонный Renault Trucks D Cab 2 м является идеальной базой для такого транспортного средства, – объясняет Клаус Дикенхер. – Наиболее убедительным является тот факт, что собственный вес грузового автомобиля является незначительным. А его грузоподъемность в 4,5 тонны позволяет устанавливать кузовные надстройки разной полезной нагрузки. Кроме того, достаточно просторная кабина хорошо оборудована, именно это и нужно нашим клиентам». Грузовой автомобиль оборудован мини-кухней с холодильником, раковиной и плитой, а также кондиционером, стационарной системой отопления и отсеками для хранения личных вещей.
Dickenherr GmbH уже успешно презентовала коневоз на базе шасси Renault Trucks D Cab. «В другой конфигурации под названием «Компактное проживание», с уменьшенным пространством жилой зоны, снаряженная масса Renault Trucks D Cab 2 м позволяет вместить до трех стойл. Мы уже работаем над двумя заказами клиентов именно этой конфигурации,»– объясняет Клаус Дикенхер.
Минимизируем влияние топлива устаревших экологических стандартов на современные моторы легковых автомобилей и коммерческой техники.
Российская цистерна установлена на полноприводном шасси повышенной проходимости. Грузоподъемность 22 680 кг, технически допустимая масса автомобиля 35 000 кг.
Метан как топливо для коммерческого транспорта. Перевод автопарка на метан: прогнозы развития рынка и господдержка. Хватит ли заправок и газа? Мнения экспертов.