Главная » Новости » Грузовик для перевозки лошадей на базе Renault Trucks

Грузовик для перевозки лошадей на базе Renault Trucks

Немецкий производитель специальных транспортных средств для перевозки лошадей Dickenherr и компания Renault Trucks предлагают модель коневоза совместного производства на базе шасси Renault Trucks серии D Cab с шириной кабины в два метра.

Главная задача Клауса Дикенхера и его компании Dickenherr Trucks&Trailer GmbH– удовлетворение всех транспортных потребностей владельцев племенных и спортивных лошадей. «В последние годы мы заметили растущий спрос на грузовые автомобили для перевозки двух или трех лошадей в сочетании с высоким качеством зон отдыха. Тем не менее, большинство имеющихся в продаже шасси сопоставимой полезной нагрузки не способны удовлетворить нашим требованиям, в то время как новый 7,5-тонный Renault Trucks D Cab 2 м является идеальной базой для такого транспортного средства, – объясняет Клаус Дикенхер. – Наиболее убедительным является тот факт, что собственный вес грузового автомобиля является незначительным. А его грузоподъемность в 4,5 тонны позволяет устанавливать  кузовные надстройки разной полезной нагрузки. Кроме того, достаточно просторная кабина хорошо оборудована, именно это и нужно нашим клиентам». Грузовой автомобиль оборудован мини-кухней с холодильником, раковиной и плитой, а также кондиционером, стационарной системой отопления и отсеками для хранения личных вещей.
Dickenherr GmbH уже успешно презентовала коневоз на базе шасси Renault Trucks D Cab. «В другой конфигурации под названием «Компактное проживание», с уменьшенным пространством жилой зоны, снаряженная масса Renault Trucks D Cab 2 м позволяет вместить до трех стойл. Мы уже работаем над двумя заказами клиентов именно этой конфигурации,»– объясняет Клаус Дикенхер.


«Рейс» теперь в Telegram
Подпишитесь, чтобы быть в курсе



Минимизируем влияние топлива устаревших экологических стандартов на современные моторы легковых автомобилей и коммерческой техники.

Новая автоцистерна — 22 000 литров по дорогам общего пользования! Изучаем шасси

Российская цистерна установлена на полноприводном шасси повышенной проходимости. Грузоподъемность 22 680 кг, технически допустимая масса автомобиля 35 000 кг.

Метан — новое популярное топливо. Временное явление или новый тренд?

Метан как топливо для коммерческого транспорта. Перевод автопарка на метан: прогнозы развития рынка и господдержка. Хватит ли заправок и газа? Мнения экспертов.

Теги

Галерея (8)

Комментировать





Поделиться