Теги

Галерея (14)


Опционно на бульдозер можно установить рыхлитель
Откидная кабина обеспечивает простой и быстрый доступ к компонентам трансмиссии и гидравлической системы
Ударная нагрузка передается на раму бульдозера, а не на конечную передачу
Операторы по достоинству оценят отличную обзорность кабины
Джойстиковое управление менее утомительно и повышает производительность
Вентилятор системы охлаждения с гидроприводом и функцией реверса
Фильтр очистки масла контура гидравлического вентилятора
Три радиатора охлаждения: гидростатической системы, двигателя и впуска
Вентиляционные окна предотвращают попадание крупного мусора в отсек
Данные системы бортовой диагностики отображаются на мониторе
Есть возможность выбора режима работы трансмиссии
Простота обслуживания и низкие ежедневные расходы – отличительные особенности бульдозера
Комплект наружного освещения облегчает работу в темное время суток
Главная » Новости » Грузовик будущего от Volvo Trucks

Грузовик будущего от Volvo Trucks

«Смартфон на колесах» — таково видение грузового автомобиля будущего компании Volvo Trucks. Уже сегодня по дорогам Европы передвигаются около 175 000 грузовых автомобилей, оснащенных доступом к интернету. Многие из них уже отправляют информацию о необходимости собственного технического обслуживания. Кроме того, часть необходимых сервисных работ возможно выполнять дистанционно. Впрочем, это только начало.

«Мы уверены, что в ближайшие годы грузовой автомобиль научится в реальном времени следить за собственным состоянием, что упростит и ускорит диагностику и обслуживание, а значит повысит производительность водителей, сервисных станций и транспортных компаний», — отмечает Директор по вопросам качества и безотказной работы грузовых автомобилей Volvo Trucks Хайдер Вокил. Но и это еще не все. В будущем грузовой автомобиль сможет резервировать время и персонал сервисной станции для собственного техосмотра, а также заранее заказывать нужные запасные части с доставкой на СТО. В свою очередь, ремонтные работы будут запланированы на то время, когда грузовой автомобиль будет свободен от выполнения транспортных операций. «Сервисное обслуживание будет синхронизировано с графиком работы конкретного грузового автомобиля. Время обслуживания будет резервироваться на ближайшей сервисной станции и подбираться так, чтобы автомобиль в этот момент не был задействован. Например, ночью или на период отпуска водителя. А благодаря функции «Грузовик-онлайн», часть диагностических процедур будет и вовсе выполняться в удаленном режиме», — добавляет Хайдер Вокил.

Грузовые автомобили завтрашнего дня способны отличаться большей гибкостью в выполнении различных транспортных операций, что повысит их эффективность и позволит добиться диверсификации автопарков клиентов. «Следующее поколение грузовых автомобилей будет еще больше отвечать индивидуальным потребностям тех или иных клиентов. К примеру, автомобиль можно будет подогнать под стиль вождения. Кроме того, можно будет обновлять конфигурацию оборудования автомобиля, чтобы подстроиться под определенные транспортные задачи», — объясняет Хайдер Вокил. Однако, для того, чтобы воспользоваться всеми преимуществами удаленного подключения, необходимо выполнить одно важное предварительное условие — собрать большой объем данных о грузовых автомобилях. По словам директора по стратегическому развитию и бизнес-планированию Volvo Group Пера Адамссона, современные грузовые автомобили будут следовать по пути, проложенному за последние годы смартфонами. В автомобильной промышленности уже появилось определение этому процессу «эволюция смартфона на колесах». «В ближайшем будущей грузовые автомобили смогут поддерживать связь с другими участниками дорожного движения и удаленными активными устройствами мобильной связи, такими как, например, шлемы мотоциклистов. Это позволит снизить риск несчастных случаев и уменьшить количество незапланированных остановок», — говорит Пер Адамссон. «Благодаря подключению к сети, грузовой автомобиль сможет самостоятельно следить за дорожным движением и выбирать наиболее подходящий маршрут в случае появления пробок или ремонтных работ дорожного полотна по ходу движения автопоезда», — добавляет он. Несмотря на то, что многие технологии доступны уже сегодня, вышеописанные перспективы – все же удел будущего, хотя и недалекого. На сегодняшний день, самая большая трудность кроется в необходимости анализа громадного объема данных, поступающих от грузовыхавтомобилей. Кроме того, необходимо дальнейшее развитие мировой инфраструктуры онлайн-подключений. Это позволит перейти к реализации идей, составляющих видение Volvo Trucks в области грузовиков-онлайн», — утверждает Хайдер Вокил.

 


«Рейс» теперь в Telegram
Подпишитесь, чтобы быть в курсе



Как сэкономить два миллиона рублей покупая большой зарубежный автобус.

В каких регионах литр солярки дешевле всего

Где и сколько стоит топливо: 13 апреля

Новый снегоочиститель ДЭМ 133 — мобильный и эффективный!

Снегоочиститель ДЭМ 133 завода «ДОРЭЛЕКТРОМАШ», выполнен в виде автономного агрегата, монтируемого на стрелу фронтального погрузчика

Теги

Галерея (14)

Опционно на бульдозер можно установить рыхлитель
Откидная кабина обеспечивает простой и быстрый доступ к компонентам трансмиссии и гидравлической системы
Ударная нагрузка передается на раму бульдозера, а не на конечную передачу
Операторы по достоинству оценят отличную обзорность кабины
Джойстиковое управление менее утомительно и повышает производительность
Вентилятор системы охлаждения с гидроприводом и функцией реверса
Фильтр очистки масла контура гидравлического вентилятора

Комментировать





Поделиться