Главная » Новости » На границе с Южной Осетией появится реверсивная полоса для негабарита

На границе с Южной Осетией появится реверсивная полоса для негабарита

Модернизация погранперехода на границе с Южной Осетией — «Нижний Зарамаг» — значительно опережает плановые показатели.

Модернизация единственного погранперехода на границе с Южной Осетией — «Нижний Зарамаг» — демонстрирует результаты, значительно опережающие плановые показатели. Итоги текущего этапа работ и планы до 2028 года обсудили на встрече в Москве Министр транспорта РФ Андрей Никитин и Президент Республики Южная Осетия Алан Гаглоев.

Благодаря обновлению инфраструктуры фактическая пропускная способность пункта пропуска уже сегодня превышает расчетные нормативы в 3,8 раза, достигая в среднем 1155 автомобилей в сутки. По итогам 2025 года через терминал прошло более 407 тыс. транспортных средств и свыше 1 млн человек.

Что уже сделано и что в работе:

— установлен новый инспекционно-досмотровый комплекс (ИДК) для легковых авто, обновлены кабины паспортного контроля;

— на въезде в республику в тестовом режиме запущена система «Время в пути», которая сообщает водителям об ожидаемом времени пересечения границы;

— уже переоборудовано 8 полос движения. В III квартале 2026 года завершится обустройство еще трех полос, включая реверсивную для негабаритных грузов.

Глобальная реконструкция АПП позволит к концу 2028 года увеличить его мощность более чем в два раза — до 2630 транспортных средств в сутки. Проект также включает переустройство пассажирского терминала и масштабирование системы мониторинга времени проезда на въезд в Россию.

Учитывая, что ежегодный объем грузоперевозок между странами составляет около 100 тыс. тонн, модернизация «Нижнего Зарамага» станет ключевым драйвером для укрепления экономических связей и ликвидации очередей на границе.

Фото: Росгранстрой


«Рейс» теперь в Telegram
Подпишитесь, чтобы быть в курсе



Рынок тяжелых грузовиков: смена лидера среди «иностранцев». Надолго ли Dongfeng удержится наверху? Мнения экспертов.

Россия делает сама! Наши дизели. Часть 2

Продолжаем знакомство с отечественными моторами. Двигатели Ярославского моторного завода (ЯМЗ)

ЕАЭС — новые единые правила весового контроля! Мнения экспертов

Новые правила распространяются на международную сеть евразийских транспортных коридоров. Как это скажется на автоперевозках?

Комментировать





Поделиться