Дилеры спешат реализовать «китайских тяжеловесов»
На прошлой 32-й неделе года был зафиксирован резкий рост (на 22,4%) поставок на учет новых тяжелых грузовиков (HCV).
Основными драйверами этого роста с 4 по 10 августа стали марки:
КАМАЗ – 329 ед. (253 ед. в среднем за последние 5 недель);
HOWO – 115 ед. (50 ед.);
Shacman – 112 ед. (68 ед.);
FAW – 54 ед. (60 ед.);
JAC – 51 ед. (28 ед.).
Произошедший рост регистраций скорее всего связан с попытками избавиться от оставшихся на складах автомобилей, и постановка их «на номера» из-за вероятного аннулирования ЭПТС, как это было сделано недавно для ряда китайских моделей HCV. Тем более, что уже проданные грузовики не изымаются из оборота.
По мнению аналитиков «Автостата» нельзя утверждать, что рынок тяжелых грузовиков вернулся к полноценному росту, но в августе ожидается похожий уровень, как в июле (примерно 3600 ед.).
Источник: ТГ Сергей Целиков-Автостат
Минимизируем влияние топлива устаревших экологических стандартов на современные моторы легковых автомобилей и коммерческой техники.
Российская цистерна на 22 000 литров, колесная формула 6х6, при этом можно перевозить топливо по дорогам общего пользования. А как же допустимая нагрузка на оси?
Новый БАЗ изначально создавался как полностью отечественная машина. Если в ней и есть что-то заграничное, то оно приехало из дружественной Беларуси.
