Главная » Новости » «Деловые Линии» рассказали о перевозках в маркетплейсы

«Деловые Линии» рассказали о перевозках в маркетплейсы

Группа компаний поделилась опытом оптимизации логистики для поставщиков маркетплейсов.

Генеральный директор «Деловых Линий» Фарид Мадани выступил на Московском Международном Логистическом Форуме. Он заявил, что широкая география доставки федерального оператора, оказание комплекса 3PL-услуг и знание, как правильно упаковать и маркировать товар, решают многие проблемы поставщиков.

«Деловые Линии» активно развивают направление перевозок в маркетплейсы с 2019 года и сегодня успешно сотрудничают с Ozon, Яндекс.Маркет, Aliexpress, Wildberrries, Lamoda и другими онлайн-платформами. Ежемесячно «Деловые Линии» отправляют порядка 20 тысяч грузов в маркетплейсы.

Передача собственной логистики на аутсорс, по словам эксперта, позволяет бизнесу не только оперативно реагировать на изменения спроса благодаря близости к складам маркетплейсов, но также масштабировать производство и снижать риски отказа в приемке товаров. 

«За последний год объемы перевозок грузов в маркетплейсы в России выросли более чем в 4,5 раза. Увеличивается число поставщиков, расширяется география онлайн-площадок, а также меняется поведение клиентов, которые требуют все более высокого качества от логистического сервиса при онлайн-покупках. Задачу сохранения аудитории и сокращения расходов поставщиков при доставке в маркетплейсы «Деловые Линии» решают благодаря своему комплексному подходу», – сообщил Фарид Мадани.

Он также добавил, что важно комбинировать схемы FBO (Fulfillment by operator – продажи со склада маркетплейса) и FBS (Fulfillment by Seller – продажи со склада поставщика) в зависимости от целей и задач, чтобы в любом случае привозить груз в срок. 


«Рейс» теперь в Telegram
Подпишитесь, чтобы быть в курсе



Как сэкономить два миллиона рублей покупая большой зарубежный автобус.

Запчасти GERAT — особенности конструкции

Компоненты для тормозных систем бренда Gerat по эксплуатационным характеристикам превосходят ОЕМ-комплектующие, но выгоднее их

Обязательная маркировка запчастей неизбежна. Что ждет перевозчиков? Мнения экспертов

Минпромторг утвердил сроки обязательной маркировки автозапчастей. Как это скажется на обслуживании грузовиков? Придется ли автоперевозчикам нести дополнительные расходы?

Комментировать





Поделиться