Тракторы научились «видеть» почву, чтобы не причинять ей вред

Согласно данным компании, в приложении Terranimo, разработанном под систему помощи оператору CEMOS для тракторов, использованы накопленные за десятилетия данные, которые позволяют без участия оператора рассчитывать риск уплотнения почвы. На дисплей терминала CEBIS выводится информация о том, представляет ли комбинация трактора с навесным оборудованием риск для переуплотнения почвы при текущих почвенно-климатических условиях. Расчеты, необходимые для этого, основаны на данных о настройках машины и состоянии почвы, которые получены из системы помощи CEMOS и объединены с Terranimo.
Также учитывается расчетная модель уплотнения почвы. Если, реагируя на визуальный сигнал о повышенном риске уплотнения для трех слоев почвы, оператор корректирует настройки в комбинации «трактор-навесное оборудование», например давление в шинах, то эта информация сразу учитывается в текущей оценке, выполняемой функцией Terranimo. Таким образом, механизатор сразу же получает обратную связь о результатах выполнения оптимизации.
Кроме того, CLAAS расширил возможности системы CEMOS, которая на моделях зерноуборочных комбайнов LEXION теперь включает в себя функцию AUTO HEADER. Ранее при работе этих комбайнов с жаткой VARIO для получения оптимального, равномерного потока растительной массы оператор регулировал длину стола, вертикальное и горизонтальное положение мотовила вручную. Чтобы снизить нагрузку на механизатора, компания CLAAS разработала систему помощи CEMOS AUTO HEADER, которая автоматически регулирует настройки жатки в соответствии с текущими условиями обмолота.
Для управления настройкой глубины погружения мотовила используются данные с лазерного сканера, а длина жатки и горизонтальное положение мотовила регулируются в зависимости от показаний датчика толщины слоя, используемого в целях корректировки пропускной способности в канале подачи. В результате равномерный поток растительной массы, поступающей в зерноуборочный комбайн, снижает нагрузку на все основные узлы – от жатки и корпуса подающего устройства до первичной и остаточной сепарации. Кроме того, система одновременно улучшает качество обмолота и обеспечивает непрерывную работу при максимальной производительности.
Как сэкономить два миллиона рублей покупая большой зарубежный автобус.
Снегоочиститель ДЭМ 133 завода «ДОРЭЛЕКТРОМАШ», выполнен в виде автономного агрегата, монтируемого на стрелу фронтального погрузчика
Тарифы на автомобильные грузоперевозки росли в 2025 году и растут в 2026. Причина удорожания, которую бизнес чаще всего не видит, внутри самой логистической модели. Мнение эксперта