В 2025 году правительство РФ временно разрешило нефтеперерабатывающим заводам выпуск бензина стандарта Евро-3 для стабилизации внутреннего рынка в условиях повышенного спроса и плановых ремонтов на предприятиях. Как пишет Autonews.ru со ссылкой на технического директора ООО «ЛН Дистрибьюция» Андрея Бабушкина, несмотря на временную легализацию, использование такого топлива в современных автомобилях несет серьезные технические риски.

Долгое время российский рынок был ориентирован на стандарт Евро-5, который предполагает минимальное содержание серы и вредных примесей. Возврат к производству бензина Евро-3 стал вынужденной мерой, призванной обеспечить бесперебойные поставки топлива на АЗС. Однако химический состав такого бензина существенно отличается от привычного автовладельцам стандарта: содержание серы в нем может достигать 150 мг/кг, что в 15 раз выше допустимых норм Евро-5.

По мнению экспертов, кратковременная заправка бензином Евро-3 не приведет к мгновенной поломке, однако длительная эксплуатация (на дистанции 3–5 тыс. км) гарантированно повышает риск повреждения силового агрегата. В первую очередь под удар попадают каталитические нейтрализаторы и свечи зажигания, которые быстрее загрязняются и выходят из строя из-за высокого содержания сернистых соединений.

Технически бензин Евро-3 и Евро-5 могут иметь одинаковое октановое число (АИ-92, 95 или 98), так как экологический класс определяет не детонационную стойкость, а чистоту состава. При этом современные электронные системы управления двигателем способны адаптироваться к смене топлива, корректируя угол опережения зажигания и время впрыска. В результате расход топлива в городском цикле меняется незначительно, что делает разницу почти незаметной для рядового водителя.

Тем не менее, использование бензина Евро-3 категорически не рекомендуется для автомобилей, оснащенных сложными системами очистки выхлопных газов, включая системы впрыска мочевины (AdBlue). Попытки «улучшить» качество такого топлива с помощью присадок не принесут результата: автохимия может скорректировать октановое число, но не способна удалить из состава серу и другие вредные примеси.