Главная » Новости » Caterpillar представила погрузчик для лома Cat MH3040

Caterpillar представила погрузчик для лома Cat MH3040

По данным портала trucksale.ru, компания Caterpillar пополнила ассортимент своих погрузчиков для лома и отходов новой моделью CAT MH3040, которая отличается более низкими расходами на топливо и на ТО.

Новый погрузчик материалов CAT MH3040 рабочим весом 38529 кг оборудован двигателем Cat C7.1 мощностью 202 л.с. европейского стандарта по выбросам Stage V с системой нейтрализации выхлопных газов, не требующей технического обслуживания и простоев. По данным производителя, новый режим Smart Mode автоматически подбирает мощность двигателя и гидравлической системы в соответствии с рабочими условиями для снижения расхода топлива, в то время как режим Power постоянно обеспечивает максимальную мощность для оптимизации производительности. Этот двигатель, согласно данным Caterpillar, может работать на биодизельном топливе до B20 и обеспечивает до 25% меньший расход топлива, чем у модели-предшественника CAT M325D L MH.

Кроме того, усовершенствованная гидравлическая система с приоритетом клапана направляет давление и поток туда, где это необходимо, и обеспечивает оптимальный баланс мощности и контроля нагрузки. Новый режим подъема тяжелых грузов погрузчика увеличивает грузоподъемность. Функции автоматического прогрева сокращают время, необходимое для нагрева гидравлического масла при низких температурах, что продлевает срок службы компонентов.

На модель MH3040 установлена кабина увеличенной площади со звукоизоляцией. для снижения уровня рабочего шума внутри кабины. Небольшие стойки кабины в сочетании с большими закаленными окнами обеспечивают хороший круговой обзор, а стандартные камеры заднего и правостороннего вида позволяют видеть рабочую зону вокруг. В кабине имеется 10-дюймовый сенсорный монитор с высоким разрешением и поворотным переключателем, который обеспечивает простую навигацию по интуитивно понятным элементам управления оператора. Элементы управления новым джойстиком расположены в пределах досягаемости, что снижает утомляемость оператора.

Согласно данным компании, изменения в конструкции погрузчика MH3040 сокращают расходы на техническое обслуживание до 20%. Все топливные фильтры имеют синхронизированный интервал замены в 1000 рабочих часов, а новый впускной воздушный фильтр с фильтром предварительной очистки служит до 1000 часов, что снижает потребность в техническом обслуживании. Фильтр гидравлического масла улучшает фильтрацию и увеличивает интервалы замены до 3000 часов работы, что на 50% увеличивает срок службы по сравнению с предыдущей моделью M325D L MH. Новые дренажные клапаны поддерживают чистоту гидравлического масла во время замены фильтра, что увеличивает срок службы системы. Срок службы фильтров и интервалы технического обслуживания отслеживаются с помощью монитора в кабине.

Благодаря электрическому приводу, который работает только при необходимости, охлаждающие вентиляторы можно запрограммировать на автоматическое реверсирование через заданные интервалы, чтобы поддерживать чистоту сердечников без перерывов в работе. Новый доступ для обслуживания с правой стороны обеспечивает легкую дозаправку и проверку моторного масла.

В базовой комплектации погрузчике MH3040 оснащается системой телеметрии Product Link, которая собирает важные рабочие данные, такие, как местоположение, часы, расход топлива, производительность, время простоя, предупреждения о техническом обслуживании и коды неисправностей. Все данным можно получить удаленно и отслеживать для повышения эффективности управления автопарком.


«Рейс» теперь в Telegram
Подпишитесь, чтобы быть в курсе



Как сэкономить два миллиона рублей покупая большой зарубежный автобус.

Новый снегоочиститель ДЭМ 133 — мобильный и эффективный!

Снегоочиститель ДЭМ 133 завода «ДОРЭЛЕКТРОМАШ», выполнен в виде автономного агрегата, монтируемого на стрелу фронтального погрузчика

Тарифы на автоперевозки растут — в чем причина? Скрытые издержки новой логистики

Тарифы на автомобильные грузоперевозки росли в 2025 году и растут в 2026. Причина удорожания, которую бизнес чаще всего не видит, внутри самой логистической модели. Мнение эксперта

Комментировать





Поделиться