По данным компании, ассортимент Bosch является универсальным, поскольку по своим эксплуатационным характеристикам подходит как для электрических, так и для обычных автомобилей, что упрощает подбор артикулов и экономит место на складах дистрибьюторов.

20.07.2021

Российский рынок электромобилей постепенно развивается. По данным аналитического агентства «АВТОСТАТ», на 1 января 2021 года в России насчитывалось 10 836 электромобилей. По данным компании, некоторые модели электромобилей, например, Nissan Leaf, Tesla Model S и BMW i3, продаются уже более 7 лет, а отдельные экземпляры накатали не одну сотню тысяч километров. Электромобилям требуется сервис и замена изношенных деталей. Как отмечают эксперты Bosch, в чем-то их обслуживание проще, чем автомобилей с ДВС: не нужно менять свечи зажигания, сливать масло, следить за состоянием топливной системы. Но во многих вещах они схожи, например, у электромобилей также нужно периодически менять щетки стеклоочистителей, салонный фильтр, перегоревшие лампочки в фарах, но важнее всего следить за состоянием компонентов подвески и тормозной системы.

Силовые агрегаты электромобилей обладают возможностью рекуперации энергии при замедлении и при определенных настройках системы способны обеспечивать мощное тормозное усилие. Однако такие настройки используются далеко не всегда, а средний вес современного электромобиля в снаряженном состоянии существенно выше веса схожего по характеристикам автомобиля с ДВС. По данным специалистов Bosch, тормозной системе электромобиля приходится преобразовывать больше кинетической энергии в тепло, что при определенном стиле вождения будет приводить к повышенному износу. Если же водитель, наоборот, придерживается исключительно спокойного стиля вождения и использует в основном рекуперативное торможение, тормозные диски могут покрыться ржавчиной, а материал колодок затвердеет и станет менее эффективным. Соответственно, важно следить за состоянием колодок и тормозных дисков, а также своевременно менять тормозную жидкость.

Из-за появления сложных электронных систем безопасности, стали более строгими и требования к качеству тормозной жидкости. Ведь на скорость и точность срабатывания этих систем может повлиять даже незначительное изменение вязкости или образование пузырьков пара. Компания Bosch как первый разработчик систем ABS/ESP в ответ на ужесточение вышеуказанных требований разработала новые виды тормозных жидкостей ENV4 и ENV6. Их отличительной особенностью является уникальное сочетание пониженной вязкости с более высокой температурой кипения и высокой смазывающей способностью по сравнению с другими аналогами стандартов DOT.