Бизнес и частники сокращают расходы на покупку новых фургонов

Агентство НАПИ подвело итоги исследования финансовой емкости российского рынка новых легких коммерческих автомобилей (LCV) за первые четыре месяца 2026 года. Аналитики зафиксировали общее снижение денежных объемов рынка как в корпоративном, так и в частном сегментах.

С января по апрель 2026 года бизнес потратил на закупку малотоннажных грузовиков 63,2 млрд рублей. Это на 16,1% меньше, чем за такой же период прошлого года.Финансовая емкость первой десятки брендов-лидеров составила 55,9 млрд рублей (минус 15,9% к прошлому году). Динамика внутри топа оказалась неоднородной:

• Заметное падение: Сильнее всего сократились денежные объемы у брендов ВИС (-46,1%), JAC (-44,9%) и LADA (-36,5%).

• Активный рост: Положительный тренд за счет увеличения физических продаж показали Dodge (+76,2%) и Changan (+44,1%).

Физические лица за четыре месяца инвестировали в покупку новых LCV 25,1 млрд рублей, что на 10,6% ниже прошлогоднего уровня.

В топ-10 брендов у частников падение оказалось еще более синхронным — сразу 9 из 10 марок потеряли более 20% финансовой емкости. Самый глубокий спад пережили ВИС (-65,6%), LADA (-57,5%) и Foton (-49,7%). Единственным брендом в плюсе снова оказался Dodge, чья финансовая емкость в частном секторе выросла на 91,2%.

Несмотря на отрицательный годовой тренд, абсолютным лидером по объему привлеченных средств в обоих сегментах остается отечественный ГАЗ:

• В корпоративных автопарках: Финансовая емкость марки составила 30,4 млрд рублей (падение на 9,8% к 2025 году).

• Среди частных клиентов: Покупатели приобрели технику ГАЗ на 4,5 млрд рублей (минус 26,3% к прошлому году).