Беспилотные грузовики хотят протестировать на мосту между Благовещенском и Хэйхэ
Как сообщает портал trans.ru, такая возможность обсуждалась в ходе заседания российско-китайской подкомиссии по сотрудничеству в области транспорта, о чем свидетельствует сообщение пресс-службы Министерства транспорта РФ. Правда, сам мост, который был достроен еще в 2019-м году, пока не действует и точная дата его открытия все еще неизвестна.
«Достигнута договоренность … о рассмотрении возможности организации экспериментальной беспилотной грузовой автомобильной перевозки по мостовому переходу через реку Амур в районе городов Благовещенск и Хэйхэ», — говорится в сообщении пресс-службы Министерства транспорта.
Длина моста вместе с подъездными путями достигает почти 20 км, большая часть (свыше 13 км) приходится на российскую сторону. Движение по транспортному переходу будет платным. Пункты взимания платы здесь уже установлены и система официально принята в эксплуатацию.
Минимизируем влияние топлива устаревших экологических стандартов на современные моторы легковых автомобилей и коммерческой техники.
Почему отказались от грузовиков на водородном топливе? Водород невыгоден только в России или идея водородного топлива изначально ошибочна?
Экологичное производство – система, при которой минимизируется негативное воздействие на окружающую среду на всех этапах жизненного цикла продукта: от добычи сырья до утилизации отходов. Рассмотрим эту тенденцию в шинной промышленности на примере компании «Трайангл шина».
