Автоцистерна на базе КАМАЗ поколения К5: готова к интенсивной эксплуатации
Камский автозавод совместно с заводом НПО «Трансмастер» запустил производство новой автоцистерны для транспортировки и временного хранения светлых нефтепродуктов на шасси КАМАЗ-65658 поколения К5. Особенности конструкции цистерны обеспечивают ее долговечность и безопасность эксплуатации.
Технические особенности новинки:
— двигатель КАМАЗ мощностью 390 л. с.;
— роботизированная 12-ступенчатая коробка передач;
— подъемная задняя ось;
— допустимая максимальная масса 29 500 кг.
Роботизированная коробка передач улучшает управляемость и снижает нагрузку на водителя. Колесная формула 6х2 с подъемной осью повышает проходимость и маневренность, позволяя эффективно эксплуатировать технику на любых типах дорог.
Использование прочной стали 09Г2С в конструкции цистерны, дополненное наличием поперечных и продольных внутренних волнорезов (чтобы избежать переливов жидкости при движении), гарантирует безопасность и долговечность конструкции даже при интенсивной эксплуатации.
Масло для коммерческого парка целесообразно выбирать по стойкости защитных свойств и стоимости всего интервала эксплуатации. Для службы эксплуатации эта задача сложнее, чем может показаться.
Самосвальный полуприцеп Steelbear PT 24S — отзыв независимого перевозчика, который имеет опыт его эксплуатации.
Транспорт и логистику обяжут перейти на отечественное ПО и ИИ-решения. А есть на что переходить? Когда это может произойти? Какую цену и усилия это потребует от автотранспортных организаций?
