Главная » Новости » 8000 км пути проехали полуприцепы, не увеличив свой пробег

8000 км пути проехали полуприцепы, не увеличив свой пробег

Самарское агентство транспортного обслуживания АО «ФГК» запустило в тестовом режиме контрейлерную перевозку из Поволжья на Дальний Восток.

Агентство транспортного обслуживания АО «ФГК» организовало контрейлерную перевозку со станции Грабово Куйбышевской ж.д. на станцию Хабаровск-2 Дальневосточной ж.д. Первые пять контрейлерных платформ модели 13-6701 колодцевого типа, груженные полуприцепами-цистернами, прибыли на станцию назначения, преодолев более 8000 км. Время в пути составило 10 суток. Полуприцепы-цистерны после выгрузки уже забрали тягачи для дальнейшей транспортировки в них светлых нефтепродуктов.

Контрейлерная платформа модели 13-6701 колодцевого типа свободно вписывается в основной габарит погрузки вместе с перевозимым полуприцепом, при этом при транспортировке обеспечивается надежная устойчивость от опрокидывания. Платформа адаптирована к имеющейся инфраструктуре и может курсировать без ограничений маршрутов следования.

«Ранее клиенту приходилось перегонять свои полуприцепы через всю страну по автомобильным дорогам, что требовало существенных временных, трудовых и финансовых затрат. Сегодня экономически целесообразно воспользоваться контрейлерным сервисом, плюсы которого: скорость доставки, гарантии по срокам доставки, сохранность груза, безопасность. Всего до конца года планируем осуществить более 40 контрейлерных отправок»,- рассказал начальник Самарского агентства транспортного обслуживания АО «ФГК» Андрей Нектов.


«Рейс» теперь в Telegram
Подпишитесь, чтобы быть в курсе



Как сэкономить два миллиона рублей покупая большой зарубежный автобус.

Новый снегоочиститель ДЭМ 133 — мобильный и эффективный!

Снегоочиститель ДЭМ 133 завода «ДОРЭЛЕКТРОМАШ», выполнен в виде автономного агрегата, монтируемого на стрелу фронтального погрузчика

Тарифы на автоперевозки растут — в чем причина? Скрытые издержки новой логистики

Тарифы на автомобильные грузоперевозки росли в 2025 году и растут в 2026. Причина удорожания, которую бизнес чаще всего не видит, внутри самой логистической модели. Мнение эксперта

Комментировать





Поделиться