Главная » Новости » 8000 км пути проехали полуприцепы, не увеличив свой пробег

8000 км пути проехали полуприцепы, не увеличив свой пробег

Самарское агентство транспортного обслуживания АО «ФГК» запустило в тестовом режиме контрейлерную перевозку из Поволжья на Дальний Восток.

Агентство транспортного обслуживания АО «ФГК» организовало контрейлерную перевозку со станции Грабово Куйбышевской ж.д. на станцию Хабаровск-2 Дальневосточной ж.д. Первые пять контрейлерных платформ модели 13-6701 колодцевого типа, груженные полуприцепами-цистернами, прибыли на станцию назначения, преодолев более 8000 км. Время в пути составило 10 суток. Полуприцепы-цистерны после выгрузки уже забрали тягачи для дальнейшей транспортировки в них светлых нефтепродуктов.

Контрейлерная платформа модели 13-6701 колодцевого типа свободно вписывается в основной габарит погрузки вместе с перевозимым полуприцепом, при этом при транспортировке обеспечивается надежная устойчивость от опрокидывания. Платформа адаптирована к имеющейся инфраструктуре и может курсировать без ограничений маршрутов следования.

«Ранее клиенту приходилось перегонять свои полуприцепы через всю страну по автомобильным дорогам, что требовало существенных временных, трудовых и финансовых затрат. Сегодня экономически целесообразно воспользоваться контрейлерным сервисом, плюсы которого: скорость доставки, гарантии по срокам доставки, сохранность груза, безопасность. Всего до конца года планируем осуществить более 40 контрейлерных отправок»,- рассказал начальник Самарского агентства транспортного обслуживания АО «ФГК» Андрей Нектов.


«Рейс» теперь в Telegram
Подпишитесь, чтобы быть в курсе



Минимизируем влияние топлива устаревших экологических стандартов на современные моторы легковых автомобилей и коммерческой техники.

Новая автовышка Чайка-Сервис — подбираем шасси!

Автовышка с 18-метровой стрелой может быть установлена фактически на любое шасси, но присмотримся к китайскому.

Какой аккумулятор выбрать: NA-ION или LI-ION? Считаем деньги

Малая электрическая техника нуждается в аккумуляторах с высоким ресурсом и низкой стоимостью владения. Какая технология выгоднее – Na-ion или Li-ion?

Комментировать





Поделиться