2 млрд евро ущерба: как климат разрушает логистику поставок зерна в ЕС

Июньская аномальная жара в Европе привела к потере 9 млн тонн зерна, что нанесло ущерб аграрному сектору в размере более €2 млрд. Как пишет Financial Times со ссылкой на данные европейской ассоциации Coceral и аналитического центра ECIU, общие прогнозы по сбору урожая в ЕС и Великобритании были существенно снижены, что создает предпосылки для роста цен на продовольствие.

Ситуация на рынке зерновых стала следствием затяжных климатических аномалий, которые затронули ключевые сельскохозяйственные регионы. Наиболее пострадавшей страной стала Франция, где прогноз сбора был сокращен на 4,1 млн тонн, что эквивалентно убыткам в €891 млн. В Венгрии потери составили 2,4 млн тонн, при этом фермеры сообщают о критическом снижении урожайности по отдельным культурам, таким как соя, достигающем 50–70%.

По мнению экспертов, дефицит кукурузы, используемой в качестве корма для скота, неизбежно приведет к увеличению объемов импорта из Бразилии и Украины. В то же время нехватка французской пшеницы может спровоцировать перебои в поставках продовольствия в страны Африки, что потребует оперативной корректировки логистических маршрутов и поиска альтернативных источников снабжения.

Для транспортно-логистического сектора последствия жары выходят за рамки аграрных потерь. В ряде европейских стран были введены временные ограничения на движение большегрузного транспорта, а также на проведение дорожных и строительных работ. Рост нагрузки на энергосистемы привел к удорожанию электроэнергии, что увеличивает операционные расходы транспортных и складских компаний, работающих в регионе.

Долгосрочные прогнозы указывают на усиление климатических рисков для экономики ЕС. Аналитики предупреждают, что к 2029 году совокупные убытки от жары могут достичь €126 млрд, а потери ВВП при подобных катаклизмах — 0,5%. В связи с этим правительства европейских стран уже начали разработку планов по адаптации инфраструктуры, включая логистические узлы и транспортные сети, к новым температурным реалиям.

Ранее эксперты неоднократно отмечали, что изменение климата становится системным фактором, влияющим на стабильность цепочек поставок. В частности, засухи прошлых лет уже приводили к снижению уровня воды в реках, что ограничивало возможности речного транспорта и вынуждало логистические компании переходить на более дорогостоящие автомобильные перевозки.

Источник: kommersant.ru