ArticlesController Object
(
    [articlesCurrentGroup] => ArticlesGroup Object
        (
            [parentId] => 
            [beforeSaveData] => 
            [image_deleted] => 
            [_new:CActiveRecord:private] => 
            [_attributes:CActiveRecord:private] => Array
                (
                    [id] => 17
                    [pkey] => 003001
                    [title] => Дорожно-строительная
                    [active] => 1
                    [translit] => dorozhno-stroitelnaya
                    [text] => 

Дорожно-строительная

[preview] => Дорожно-строительная [url] => spetstehnika/dorozhno-stroitelnaya [title_tag] => [keywords] => Дорожно-строительная [description] => Дорожно-строительная [disable_publication] => 0 ) [_related:CActiveRecord:private] => Array ( ) [_c:CActiveRecord:private] => [_pk:CActiveRecord:private] => 17 [_alias:CActiveRecord:private] => t [_errors:CModel:private] => Array ( ) [_validators:CModel:private] => [_scenario:CModel:private] => update [_e:CComponent:private] => Array ( [onbeforesave] => CList Object ( [_d:CList:private] => Array ( [0] => Array ( [0] => SuffixBehavior Object ( [fieldId:SuffixBehavior:private] => id [parentNode:SuffixBehavior:private] => [keyMoved:SuffixBehavior:private] => [oldKey:SuffixBehavior:private] => [keyId:SuffixBehavior:private] => [fieldKey] => pkey [fieldTranslit] => translit [fieldUrl] => url [fieldParent] => [fieldParentId] => parentId [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => beforeSave ) ) [_c:CList:private] => 1 [_r:CList:private] => [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [onaftersave] => CList Object ( [_d:CList:private] => Array ( [0] => Array ( [0] => SuffixBehavior Object ( [fieldId:SuffixBehavior:private] => id [parentNode:SuffixBehavior:private] => [keyMoved:SuffixBehavior:private] => [oldKey:SuffixBehavior:private] => [keyId:SuffixBehavior:private] => [fieldKey] => pkey [fieldTranslit] => translit [fieldUrl] => url [fieldParent] => [fieldParentId] => parentId [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => afterSave ) [1] => Array ( [0] => RelatedRecordsBehavior Object ( [relation] => images [scenarios] => Array ( [0] => insert [1] => update ) [link] => Array ( [section_id] => 2 ) [enableValidation] => 1 [calculate] => Closure Object ( [this] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [parameter] => Array ( [$data] => ) ) [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => afterSave ) ) [_c:CList:private] => 2 [_r:CList:private] => [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [onbeforedelete] => CList Object ( [_d:CList:private] => Array ( [0] => Array ( [0] => SuffixBehavior Object ( [fieldId:SuffixBehavior:private] => id [parentNode:SuffixBehavior:private] => [keyMoved:SuffixBehavior:private] => [oldKey:SuffixBehavior:private] => [keyId:SuffixBehavior:private] => [fieldKey] => pkey [fieldTranslit] => translit [fieldUrl] => url [fieldParent] => [fieldParentId] => parentId [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => beforeDelete ) [1] => Array ( [0] => RelatedRecordsBehavior Object ( [relation] => images [scenarios] => Array ( [0] => insert [1] => update ) [link] => Array ( [section_id] => 2 ) [enableValidation] => 1 [calculate] => Closure Object ( [this] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [parameter] => Array ( [$data] => ) ) [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => beforeDelete ) ) [_c:CList:private] => 2 [_r:CList:private] => [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [onbeforevalidate] => CList Object ( [_d:CList:private] => Array ( [0] => Array ( [0] => UrlTranslitBehavior Object ( [attributeText] => title [attributeTranslit] => translit [forceTranslit] => [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => beforeValidate ) ) [_c:CList:private] => 1 [_r:CList:private] => [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) ) [_m:CComponent:private] => Array ( [suffixTree] => SuffixBehavior Object ( [fieldId:SuffixBehavior:private] => id [parentNode:SuffixBehavior:private] => [keyMoved:SuffixBehavior:private] => [oldKey:SuffixBehavior:private] => [keyId:SuffixBehavior:private] => [fieldKey] => pkey [fieldTranslit] => translit [fieldUrl] => url [fieldParent] => [fieldParentId] => parentId [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [translit] => UrlTranslitBehavior Object ( [attributeText] => title [attributeTranslit] => translit [forceTranslit] => [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [RelatedRecordsBehaviour] => RelatedRecordsBehavior Object ( [relation] => images [scenarios] => Array ( [0] => insert [1] => update ) [link] => Array ( [section_id] => 2 ) [enableValidation] => 1 [calculate] => Closure Object ( [this] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [parameter] => Array ( [$data] => ) ) [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) ) ) [articlesCurrentPage] => ArticlesItem Object ( [beforeSaveData] => [image_deleted] => [picture] => [_new:CActiveRecord:private] => [_attributes:CActiveRecord:private] => Array ( [id] => 44 [group_id] => 17 [author] => Антон Уткин [photograph] => Георгий Садков [title] => Экскаватор TVEX 180W [old_translit] => ekskavator_tvex_180w [date_add] => 1429539512 [date_public] => 1429709182 [date_update] => 1429709669 [active] => 1 [yandex_news] => [text] =>

Пневмоколесные экскаваторы занимают промежуточную нишу между экскаваторами-погрузчиками и тяжелыми гусеничными машинами, значительно уступая первым в универсальности. Отсюда и несопоставимо низкие объемы продаж. Например, за два года выпуска пневмоколесников новой марки TVEX (напомним, российско-американская компания RM-Terex представила ее в 2012 году), было собрано всего около двух сотен таких машин. Тем не менее спрос на них стабильный, а в перспективе будет расти. Последняя из освоенных моделей этой линейки – 18-тонная TVEX 180W. Вместе с вышедшим ранее 14-тонником TVEX 140W получилось практически полное семейство, поскольку в качестве еще более производительной техники рационально использовать машины на гусеничном шасси.


Потребность в пневмоколесных специализированных экскаваторах ощущают многие компании строительного и коммунального профиля. При достижении определенного финансового благополучия они приобретают полноповоротные машины в добавление к имеющимся экскаваторам-погрузчикам. После чего скорость разработки котлованов и траншей возрастает в разы, а нередко – и на порядок. Один из показательных примеров – ликвидация аварии на теплотрассе, к которой подключен целый микрорайон многоэтажек. Если у ремонтной бригады местной теплосети есть только экскаватор-погрузчик – пусть даже 9-тонный с 300-литровым ковшом, – до залегающей на трехметровой глубине трубы ликвидаторы доберутся нескоро. Не говоря уже про риск свалить машину в котлован, края которого размыты кипятком – вполне реальная опасность, учитывая небольшой радиус копания универсальных двухковшовых машин. Другое дело если на объект оперативно, своим ходом, прибыл полноповоротный экскаватор с кубометровым ковшом – заняв удобную позицию и не переезжая с места на место, он обнажит прорванную трубу за считанные минуты. Столь же эффективен полноповоротник, если надо выкопать котлован для цокольного этажа здания, а грунт вывезти. Максимальный диаметр окружности, которую описывает ковш экскаватора TVEX 180W, составляет 18 метров, а значит, поставить самосвал под загрузку можно на почтительном расстоянии, например, на твердом покрытии за пределами участка застройки. Десяток взмахов рукоятью, и кузов заполнен.


Как и все модели марки TVEX, новый 18-тонник создали не с нуля – это модернизированная (а можно сказать, и «люксовая») версия давно известной тверской машины ЕК-18, освоенной еще в 2001 году. Основные отличия: современная высокоэргономичная кабина объемом 2,7 м3 с кондиционером и фильтром в системе приточной вентиляции, а также внушительный перечень импортных агрегатов. В частности, гидравлика от Bosch-Rexroth представлена не отдельными узлами, а комплектом (аксиально-поршневой гидронасос, пневмогидроаккумуляторы, блоки управления, рулевой насос-дозатор) – все его составляющие подобраны к друг другу по характеристикам, и именно такие наборы немецкая фирма поставляет на сборку экскаваторов ведущих европейских марок. Для охлаждения рабочей жидкости применена установка Bondioli&Pavesi (Италия), фильтр тоже от уважаемой фирмы – английской Parker.
Коробку передач (гидромеханический 2-ступенчатый «автомат» вместо прежней механической на ЕК-18) поставляет фирма ZF. Ее же производства мосты – в отличие от отечественных, что с барабанными пневматическими тормозами, немецкие оборудованы дисковыми гидравлическими. Трансмиссия комбинированная: чисто механическая от КП до ведущих мостов (пара обычных карданных валов, редукторы главных передач, полностью разгруженные полуоси и ступичные планетарные редукторы), а от двигателя до КП – гидравлическая. Поскольку на полноповоротных экскаваторах по-другому и не сделаешь – силовой агрегат расположен не на шасси, как, скажем, у танков, а в «башне», то есть на поворотной платформе, где установлены рабочее оборудование и кабина. Обе эти части машины соединены через опорно-поворотное устройство, обеспечивающее круговое движение без каких-либо ограничителей. А значит, «башню» можно не только поворачивать, но и просто вращать без остановки, не задумываясь о количестве сделанных оборотов. Очевидно, что такая конструкция требует особого решения для подвода жидкости от гидромотора, пристыкованного к двигателю, на гидронасос, закрепленный на КП. Просто шлангами, точнее, РВД тут не обойтись. Задачу успешно выполняет специальный гидравлический узел – центральный коллектор. В упрощенном описании он состоит из двух деталей: гильзы, закрепленной на раме шасси, и колонки, соединенной с поворотной платформой. Колонка вставлена в гильзу с минимальным зазором и представляет собой сплошную цилиндрическую деталь с просверленными в ее толще продольными каналами – их может быть несколько, но, как минимум, два: для нагнетающей и обратной гидролиний. Каналы выходят радиально на разных уровнях колонки по высоте, причем не просто на ее цилиндрическую поверхность, а в специально сделанные кольцевые проточки достаточной для заданного проходного сечения ширины и глубины. Напротив каждой проточки в гильзу коллектора вкручен штуцер соответствующей гидролинии, соединенный рукавом высокого давления с исполнительным механизмом – в частности, гидромотором, дисковыми тормозами и пр.

Весьма остроумно решена проблема соосности опорно-поворотного устройства и центрального коллектора. Благодаря тому, что «башня» вращает колонку коллектора отнюдь не через шлицы и даже не посредством какой-либо резиновой муфты, а просто штырем, вставленным в избыточно широкий паз поводка, нет необходимости обеспечить соосность при сборке. Остается добавить, что центральный коллектор для экскаваторов марки TVEX завод покупает у итальянской фирмы ALA.


Коробка передач выполняет и функции «раздатки», причем фланцы крепления переднего и заднего карданных валов насажены на единый вторичный вал, поэтому оба ведущих моста жестко и неотключаемо соединены друг с другом. При повороте управляемые колеса переднего моста проходят путь больший, чем колеса заднего, что неизбежно вызывает проскальзывание шин даже на сухом асфальте. При этом в деталях трансмиссии 18-тонной машины возникают колоссальные скручивающие нагрузки. Однако прочность всех элементов силовой линии выбрана с таким запасом, что поломок не происходит, а вся паразитная мощность уходит на нагрев протекторов шин и срезание частиц резины абразивной поверхностью асфальта.
Учитывая, что на обоих мостах установлены одинаковые двускатные колеса (тоже, кстати, отличие от ЕК-18, где управляемые – односкатные), а ориентация «башни» относительно шасси может быть произвольной, то при движении по стройплощадке не имеет значения, каким мостом вперед ехать. К тому же при желании заказчика на машину вместо переднего отвала могут поставить такую же аутригерную балку, как и сзади, что увеличивает площадь опорного контура. Тогда разворачивать шасси при работе вообще не требуется – подъезжай к котловану любым торцом. В транспортном режиме, то есть при движении по дорогам общего пользования, теоретически тоже можно ехать как угодно, ведь фары и фонари расположены на поворотной платформе, а ориентация управляемых колес спереди или сзади правового значения не имеет, поскольку в перечне основных понятий и определений, перечисленных в ПДД, четкое разъяснение, что такое «задний ход», отсутствует. Следовательно, мнение машиниста, что это понятие означает «ехать спинкой сиденья вперед», оспорить невозможно. Другое дело – неудобство управления. Ведь в отличие от вилочных погрузчиков с «зеркальным» рулевым механизмом, экскаватор TVEX потребует от машиниста поистине цирковой координации движений – когда управляемые колеса сзади, то при повороте направо руль надо крутить налево…


Силовой агрегат для машины такого класса – элемент второстепенный, особой мощности от него не требуется, а режим работы на постоянных оборотах минимизирует износ. Вот почему дизель Д-245.2S2 минского завода ММЗ вполне устроил тверских конструкторов – зачем переплачивать за громкий бренд? Штанговый 8-клапанный агрегат с механическим ТНВД развивает 122 л. с. и стоит всего около 160 тыс. рублей. Это сущий мизер в составе цены самого экскаватора – 4 млн рублей. Найти такой мотор в хорошем состоянии (как и запчасти к нему) можно в запасниках множества автодормехбаз и сельских МТС. Из рабочего оборудования на выбор заказчика – рукояти длиной 2200, 2800 и 3400 мм и ковши объемом 0,65, 0,8 и 1,0 м3 из износостойкой шведской стали Hardox. В списке опций – контуры для подключения гидромолота или грейфера.


Техобслуживание и ремонт экскаваторов TVEX организовано во множестве авторизованных сервисных центров – дилерская сеть компании RM-Terex достаточно широка и раскинулась от Санкт-Петербурга на западе до Петропавловска-Камчатского на востоке. Серьезный ремонт, включая капитальный, можно провести непосредственно на заводе в Твери. Залог долговечности дорогостоящих узлов экскаватора – ежесменное ТО силами эксплуатационника (осмотр узлов и механизмов, проверка органов управления и т. п.), а также сезонное обслуживание с заменой масел и рабочих жидкостей. Как и прочие работы, включая плановое ТО и ремонт, его можно заказать с выездом сервисной бригады к месту дислокации техники.

 

[preview] => На заводе «Тверской выпускают пневмоколесную модель массой 18 тонн. Применение комплектующих именитых европейских фирм предполагает высокую надежность и долговечность, а значит, минимальные простои машины в ремонте [tags] => TVEX,Экскаваторы,Дорожно-строительная техника [description] => [keywords] => [translit] => ekskavator_tvex_180w [in_comment] => 1 [count] => 7028 [photos] => 31 [videos] => 0 [comments] => 0 [audios] => 0 [user_id] => 14 [addon] => [url] => spetstehnika/dorozhno-stroitelnaya/ekskavator_tvex_180w [image] => 1429539512f2ay1inm1ll5.jpg [old_image] => 1429539512f2ay1inm1ll5.jpg [image_path] => /ekskavator_tvex_180w/ekskavator_tvex_180w.jpg [update_comment] => 1429539512 ) [_related:CActiveRecord:private] => Array ( [rStruct] => ArticlesGroup Object ( [parentId] => [beforeSaveData] => [image_deleted] => [_new:CActiveRecord:private] => [_attributes:CActiveRecord:private] => Array ( [id] => 17 [pkey] => 003001 [title] => Дорожно-строительная [active] => 1 [translit] => dorozhno-stroitelnaya [text] =>

Дорожно-строительная

[preview] => Дорожно-строительная [url] => spetstehnika/dorozhno-stroitelnaya [title_tag] => [keywords] => Дорожно-строительная [description] => Дорожно-строительная [disable_publication] => 0 ) [_related:CActiveRecord:private] => Array ( ) [_c:CActiveRecord:private] => [_pk:CActiveRecord:private] => 17 [_alias:CActiveRecord:private] => t [_errors:CModel:private] => Array ( ) [_validators:CModel:private] => [_scenario:CModel:private] => update [_e:CComponent:private] => Array ( [onbeforesave] => CList Object ( [_d:CList:private] => Array ( [0] => Array ( [0] => SuffixBehavior Object ( [fieldId:SuffixBehavior:private] => id [parentNode:SuffixBehavior:private] => [keyMoved:SuffixBehavior:private] => [oldKey:SuffixBehavior:private] => [keyId:SuffixBehavior:private] => [fieldKey] => pkey [fieldTranslit] => translit [fieldUrl] => url [fieldParent] => [fieldParentId] => parentId [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => beforeSave ) ) [_c:CList:private] => 1 [_r:CList:private] => [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [onaftersave] => CList Object ( [_d:CList:private] => Array ( [0] => Array ( [0] => SuffixBehavior Object ( [fieldId:SuffixBehavior:private] => id [parentNode:SuffixBehavior:private] => [keyMoved:SuffixBehavior:private] => [oldKey:SuffixBehavior:private] => [keyId:SuffixBehavior:private] => [fieldKey] => pkey [fieldTranslit] => translit [fieldUrl] => url [fieldParent] => [fieldParentId] => parentId [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => afterSave ) [1] => Array ( [0] => RelatedRecordsBehavior Object ( [relation] => images [scenarios] => Array ( [0] => insert [1] => update ) [link] => Array ( [section_id] => 2 ) [enableValidation] => 1 [calculate] => Closure Object ( [this] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [parameter] => Array ( [$data] => ) ) [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => afterSave ) ) [_c:CList:private] => 2 [_r:CList:private] => [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [onbeforedelete] => CList Object ( [_d:CList:private] => Array ( [0] => Array ( [0] => SuffixBehavior Object ( [fieldId:SuffixBehavior:private] => id [parentNode:SuffixBehavior:private] => [keyMoved:SuffixBehavior:private] => [oldKey:SuffixBehavior:private] => [keyId:SuffixBehavior:private] => [fieldKey] => pkey [fieldTranslit] => translit [fieldUrl] => url [fieldParent] => [fieldParentId] => parentId [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => beforeDelete ) [1] => Array ( [0] => RelatedRecordsBehavior Object ( [relation] => images [scenarios] => Array ( [0] => insert [1] => update ) [link] => Array ( [section_id] => 2 ) [enableValidation] => 1 [calculate] => Closure Object ( [this] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [parameter] => Array ( [$data] => ) ) [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => beforeDelete ) ) [_c:CList:private] => 2 [_r:CList:private] => [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [onbeforevalidate] => CList Object ( [_d:CList:private] => Array ( [0] => Array ( [0] => UrlTranslitBehavior Object ( [attributeText] => title [attributeTranslit] => translit [forceTranslit] => [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => beforeValidate ) ) [_c:CList:private] => 1 [_r:CList:private] => [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) ) [_m:CComponent:private] => Array ( [suffixTree] => SuffixBehavior Object ( [fieldId:SuffixBehavior:private] => id [parentNode:SuffixBehavior:private] => [keyMoved:SuffixBehavior:private] => [oldKey:SuffixBehavior:private] => [keyId:SuffixBehavior:private] => [fieldKey] => pkey [fieldTranslit] => translit [fieldUrl] => url [fieldParent] => [fieldParentId] => parentId [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [translit] => UrlTranslitBehavior Object ( [attributeText] => title [attributeTranslit] => translit [forceTranslit] => [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [RelatedRecordsBehaviour] => RelatedRecordsBehavior Object ( [relation] => images [scenarios] => Array ( [0] => insert [1] => update ) [link] => Array ( [section_id] => 2 ) [enableValidation] => 1 [calculate] => Closure Object ( [this] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [parameter] => Array ( [$data] => ) ) [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesGroup Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) ) ) [countImages] => 31 ) [_c:CActiveRecord:private] => [_pk:CActiveRecord:private] => 44 [_alias:CActiveRecord:private] => t [_errors:CModel:private] => Array ( ) [_validators:CModel:private] => CList Object ( [_d:CList:private] => Array ( [0] => CRequiredValidator Object ( [requiredValue] => [strict] => [trim] => 1 [attributes] => Array ( [0] => title [1] => group_id ) [message] => [skipOnError] => [on] => Array ( ) [except] => Array ( ) [safe] => 1 [enableClientValidation] => 1 [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => CStringValidator Object ( [max] => 255 [min] => [is] => [tooShort] => [tooLong] => [allowEmpty] => 1 [encoding] => [attributes] => Array ( [0] => translit [1] => title ) [message] => [skipOnError] => [on] => Array ( ) [except] => Array ( ) [safe] => 1 [enableClientValidation] => 1 [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [2] => CNumberValidator Object ( [integerOnly] => 1 [allowEmpty] => 1 [max] => [min] => [tooBig] => [tooSmall] => [integerPattern] => /^\s*[+-]?\d+\s*$/ [numberPattern] => /^\s*[-+]?[0-9]*\.?[0-9]+([eE][-+]?[0-9]+)?\s*$/ [attributes] => Array ( [0] => active [1] => in_comment [2] => yandex_news ) [message] => [skipOnError] => [on] => Array ( ) [except] => Array ( ) [safe] => 1 [enableClientValidation] => 1 [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [3] => CSafeValidator Object ( [attributes] => Array ( [0] => group_id [1] => title [2] => date_add [3] => date_public [4] => date_update [5] => text [6] => preview [7] => tags [8] => author [9] => photograph [10] => description [11] => keywords [12] => translit [13] => old_translit [14] => count [15] => user_id [16] => addon [17] => url ) [message] => [skipOnError] => [on] => Array ( ) [except] => Array ( ) [safe] => 1 [enableClientValidation] => 1 [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [4] => CDefaultValueValidator Object ( [value] => [setOnEmpty] => 1 [attributes] => Array ( [0] => group_id [1] => title [2] => date_add [3] => date_public [4] => date_update [5] => active [6] => yandex_news [7] => text [8] => preview [9] => tags [10] => author [11] => photograph [12] => description [13] => keywords [14] => old_translit [15] => translit [16] => in_comment [17] => count [18] => user_id [19] => addon [20] => url ) [message] => [skipOnError] => [on] => Array ( ) [except] => Array ( ) [safe] => 1 [enableClientValidation] => 1 [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [5] => CSafeValidator Object ( [attributes] => Array ( [0] => group_id [1] => id [2] => title [3] => date_add [4] => date_public [5] => date_update [6] => active [7] => yandex_news [8] => text [9] => preview [10] => tags [11] => author [12] => photograph [13] => description [14] => old_translit [15] => keywords [16] => translit [17] => in_comment [18] => count [19] => user_id [20] => addon [21] => url ) [message] => [skipOnError] => [on] => Array ( [search] => search ) [except] => Array ( ) [safe] => 1 [enableClientValidation] => 1 [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [6] => CSafeValidator Object ( [attributes] => Array ( [0] => image_deleted [1] => image [2] => images ) [message] => [skipOnError] => [on] => Array ( ) [except] => Array ( ) [safe] => 1 [enableClientValidation] => 1 [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [7] => CStringValidator Object ( [max] => 255 [min] => [is] => [tooShort] => [tooLong] => {attribute} is too long (max {max} chars). [allowEmpty] => 1 [encoding] => [attributes] => Array ( [0] => picture ) [message] => [skipOnError] => [on] => Array ( [upload] => upload ) [except] => Array ( ) [safe] => 1 [enableClientValidation] => 1 [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [8] => CFileValidator Object ( [allowEmpty] => [types] => jpg,jpeg,gif,png [mimeTypes] => [minSize] => [maxSize] => 2147483648 [tooLarge] => Size should be less then 2MB !!! [tooSmall] => [wrongType] => [wrongMimeType] => [maxFiles] => 1 [tooMany] => [attributes] => Array ( [0] => picture ) [message] => [skipOnError] => [on] => Array ( [upload] => upload ) [except] => Array ( ) [safe] => 1 [enableClientValidation] => 1 [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) ) [_c:CList:private] => 9 [_r:CList:private] => [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [_scenario:CModel:private] => updateCounter [_e:CComponent:private] => Array ( [onbeforevalidate] => CList Object ( [_d:CList:private] => Array ( [0] => Array ( [0] => UrlTranslitBehavior Object ( [attributeText] => title [attributeTranslit] => translit [forceTranslit] => [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => beforeValidate ) ) [_c:CList:private] => 1 [_r:CList:private] => [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [onbeforesave] => CList Object ( [_d:CList:private] => Array ( [0] => Array ( [0] => TimeBehavior Object ( [createAttribute] => date_add [updateAttribute] => date_update [setUpdateOnCreate] => 1 [updateScenario] => update [createScenario] => insert [timestampExpression] => [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => beforeSave ) ) [_c:CList:private] => 1 [_r:CList:private] => [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [onaftersave] => CList Object ( [_d:CList:private] => Array ( [0] => Array ( [0] => TagsBehavior Object ( [attribute] => tags [attributeTitle] => title [classs] => Articles [identity] => articles [attributePreview] => preview [attributeImage] => image [attributeUrl] => [attributeDateAdd] => date_public [pkId:TagsBehavior:private] => 44 [model:TagsBehavior:private] => ArticlesItem [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => afterSave ) [1] => Array ( [0] => TagsBehavior Object ( [attribute] => author [attributeTitle] => title [classs] => Articles [identity] => articles/author [attributePreview] => preview [attributeImage] => image [attributeUrl] => [attributeDateAdd] => date_public [pkId:TagsBehavior:private] => 44 [model:TagsBehavior:private] => ArticlesItem [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => afterSave ) [2] => Array ( [0] => TagsBehavior Object ( [attribute] => photograph [attributeTitle] => title [classs] => Articles [identity] => articles/photograph [attributePreview] => preview [attributeImage] => image [attributeUrl] => [attributeDateAdd] => date_public [pkId:TagsBehavior:private] => 44 [model:TagsBehavior:private] => ArticlesItem [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [1] => afterSave ) ) [_c:CList:private] => 3 [_r:CList:private] => [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) ) [_m:CComponent:private] => Array ( [translit] => UrlTranslitBehavior Object ( [attributeText] => title [attributeTranslit] => translit [forceTranslit] => [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [TimeBehavior] => TimeBehavior Object ( [createAttribute] => date_add [updateAttribute] => date_update [setUpdateOnCreate] => 1 [updateScenario] => update [createScenario] => insert [timestampExpression] => [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [tags] => TagsBehavior Object ( [attribute] => tags [attributeTitle] => title [classs] => Articles [identity] => articles [attributePreview] => preview [attributeImage] => image [attributeUrl] => [attributeDateAdd] => date_public [pkId:TagsBehavior:private] => 44 [model:TagsBehavior:private] => ArticlesItem [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [author] => TagsBehavior Object ( [attribute] => author [attributeTitle] => title [classs] => Articles [identity] => articles/author [attributePreview] => preview [attributeImage] => image [attributeUrl] => [attributeDateAdd] => date_public [pkId:TagsBehavior:private] => 44 [model:TagsBehavior:private] => ArticlesItem [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [photograph] => TagsBehavior Object ( [attribute] => photograph [attributeTitle] => title [classs] => Articles [identity] => articles/photograph [attributePreview] => preview [attributeImage] => image [attributeUrl] => [attributeDateAdd] => date_public [pkId:TagsBehavior:private] => 44 [model:TagsBehavior:private] => ArticlesItem [_enabled:CBehavior:private] => 1 [_owner:CBehavior:private] => ArticlesItem Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) ) ) [articlesCurrentShow] => page [articlesCurrentOrder] => За все время [pa] => -1 [pluses] => Array ( ) [curr_data] => 0 [cnt_to_ban] => 2 [theme] => race [baseProfile] => [layout] => //layouts/main [menu] => Array ( ) [breadcrumbs] => Array ( [Спецтехника] => /article/spetstehnika [Дорожно-строительная] => /article/spetstehnika/dorozhno-stroitelnaya ) [keywords] => [description] => [pageheader] => [user] => [defaultAction] => index [_id:CController:private] => articles [_action:CController:private] => CInlineAction Object ( [_id:CAction:private] => router [_controller:CAction:private] => ArticlesController Object *RECURSION* [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [_pageTitle:CController:private] => Экскаватор TVEX 180W [_cachingStack:CController:private] => [_clips:CController:private] => [_dynamicOutput:CController:private] => [_pageStates:CController:private] => [_module:CController:private] => ArticlesModule Object ( [allowInDepth] => 1 [itemsOnPage] => 5 [editorImage] => articles-image [editorGroupImages] => articles-group-image [title] => Articles [layout] => //layouts/main [enableRoot] => [defaultController] => default [controllerNamespace] => [controllerMap] => Array ( ) [_controllerPath:CWebModule:private] => /opt/reis/application/modules/articles/controllers [_viewPath:CWebModule:private] => [_layoutPath:CWebModule:private] => [preload] => Array ( ) [behaviors] => Array ( ) [_id:CModule:private] => articles [_parentModule:CModule:private] => [_basePath:CModule:private] => /opt/reis/application/modules/articles [_modulePath:CModule:private] => [_params:CModule:private] => [_modules:CModule:private] => Array ( ) [_moduleConfig:CModule:private] => Array ( ) [_components:CModule:private] => Array ( ) [_componentConfig:CModule:private] => Array ( ) [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => ) [_widgetStack:CBaseController:private] => Array ( ) [_e:CComponent:private] => [_m:CComponent:private] => )

Экскаватор TVEX 180W

На заводе «Тверской выпускают пневмоколесную модель массой 18 тонн. Применение комплектующих именитых европейских фирм предполагает высокую надежность и долговечность, а значит, минимальные простои машины в ремонте

7028 0 31 22.04.2015
Экскаватор TVEX 180W

Пневмоколесные экскаваторы занимают промежуточную нишу между экскаваторами-погрузчиками и тяжелыми гусеничными машинами, значительно уступая первым в универсальности. Отсюда и несопоставимо низкие объемы продаж. Например, за два года выпуска пневмоколесников новой марки TVEX (напомним, российско-американская компания RM-Terex представила ее в 2012 году), было собрано всего около двух сотен таких машин. Тем не менее спрос на них стабильный, а в перспективе будет расти. Последняя из освоенных моделей этой линейки – 18-тонная TVEX 180W. Вместе с вышедшим ранее 14-тонником TVEX 140W получилось практически полное семейство, поскольку в качестве еще более производительной техники рационально использовать машины на гусеничном шасси.


Потребность в пневмоколесных специализированных экскаваторах ощущают многие компании строительного и коммунального профиля. При достижении определенного финансового благополучия они приобретают полноповоротные машины в добавление к имеющимся экскаваторам-погрузчикам. После чего скорость разработки котлованов и траншей возрастает в разы, а нередко – и на порядок. Один из показательных примеров – ликвидация аварии на теплотрассе, к которой подключен целый микрорайон многоэтажек. Если у ремонтной бригады местной теплосети есть только экскаватор-погрузчик – пусть даже 9-тонный с 300-литровым ковшом, – до залегающей на трехметровой глубине трубы ликвидаторы доберутся нескоро. Не говоря уже про риск свалить машину в котлован, края которого размыты кипятком – вполне реальная опасность, учитывая небольшой радиус копания универсальных двухковшовых машин. Другое дело если на объект оперативно, своим ходом, прибыл полноповоротный экскаватор с кубометровым ковшом – заняв удобную позицию и не переезжая с места на место, он обнажит прорванную трубу за считанные минуты. Столь же эффективен полноповоротник, если надо выкопать котлован для цокольного этажа здания, а грунт вывезти. Максимальный диаметр окружности, которую описывает ковш экскаватора TVEX 180W, составляет 18 метров, а значит, поставить самосвал под загрузку можно на почтительном расстоянии, например, на твердом покрытии за пределами участка застройки. Десяток взмахов рукоятью, и кузов заполнен.


Как и все модели марки TVEX, новый 18-тонник создали не с нуля – это модернизированная (а можно сказать, и «люксовая») версия давно известной тверской машины ЕК-18, освоенной еще в 2001 году. Основные отличия: современная высокоэргономичная кабина объемом 2,7 м3 с кондиционером и фильтром в системе приточной вентиляции, а также внушительный перечень импортных агрегатов. В частности, гидравлика от Bosch-Rexroth представлена не отдельными узлами, а комплектом (аксиально-поршневой гидронасос, пневмогидроаккумуляторы, блоки управления, рулевой насос-дозатор) – все его составляющие подобраны к друг другу по характеристикам, и именно такие наборы немецкая фирма поставляет на сборку экскаваторов ведущих европейских марок. Для охлаждения рабочей жидкости применена установка Bondioli&Pavesi (Италия), фильтр тоже от уважаемой фирмы – английской Parker.
Коробку передач (гидромеханический 2-ступенчатый «автомат» вместо прежней механической на ЕК-18) поставляет фирма ZF. Ее же производства мосты – в отличие от отечественных, что с барабанными пневматическими тормозами, немецкие оборудованы дисковыми гидравлическими. Трансмиссия комбинированная: чисто механическая от КП до ведущих мостов (пара обычных карданных валов, редукторы главных передач, полностью разгруженные полуоси и ступичные планетарные редукторы), а от двигателя до КП – гидравлическая. Поскольку на полноповоротных экскаваторах по-другому и не сделаешь – силовой агрегат расположен не на шасси, как, скажем, у танков, а в «башне», то есть на поворотной платформе, где установлены рабочее оборудование и кабина. Обе эти части машины соединены через опорно-поворотное устройство, обеспечивающее круговое движение без каких-либо ограничителей. А значит, «башню» можно не только поворачивать, но и просто вращать без остановки, не задумываясь о количестве сделанных оборотов. Очевидно, что такая конструкция требует особого решения для подвода жидкости от гидромотора, пристыкованного к двигателю, на гидронасос, закрепленный на КП. Просто шлангами, точнее, РВД тут не обойтись. Задачу успешно выполняет специальный гидравлический узел – центральный коллектор. В упрощенном описании он состоит из двух деталей: гильзы, закрепленной на раме шасси, и колонки, соединенной с поворотной платформой. Колонка вставлена в гильзу с минимальным зазором и представляет собой сплошную цилиндрическую деталь с просверленными в ее толще продольными каналами – их может быть несколько, но, как минимум, два: для нагнетающей и обратной гидролиний. Каналы выходят радиально на разных уровнях колонки по высоте, причем не просто на ее цилиндрическую поверхность, а в специально сделанные кольцевые проточки достаточной для заданного проходного сечения ширины и глубины. Напротив каждой проточки в гильзу коллектора вкручен штуцер соответствующей гидролинии, соединенный рукавом высокого давления с исполнительным механизмом – в частности, гидромотором, дисковыми тормозами и пр.

Весьма остроумно решена проблема соосности опорно-поворотного устройства и центрального коллектора. Благодаря тому, что «башня» вращает колонку коллектора отнюдь не через шлицы и даже не посредством какой-либо резиновой муфты, а просто штырем, вставленным в избыточно широкий паз поводка, нет необходимости обеспечить соосность при сборке. Остается добавить, что центральный коллектор для экскаваторов марки TVEX завод покупает у итальянской фирмы ALA.


Коробка передач выполняет и функции «раздатки», причем фланцы крепления переднего и заднего карданных валов насажены на единый вторичный вал, поэтому оба ведущих моста жестко и неотключаемо соединены друг с другом. При повороте управляемые колеса переднего моста проходят путь больший, чем колеса заднего, что неизбежно вызывает проскальзывание шин даже на сухом асфальте. При этом в деталях трансмиссии 18-тонной машины возникают колоссальные скручивающие нагрузки. Однако прочность всех элементов силовой линии выбрана с таким запасом, что поломок не происходит, а вся паразитная мощность уходит на нагрев протекторов шин и срезание частиц резины абразивной поверхностью асфальта.
Учитывая, что на обоих мостах установлены одинаковые двускатные колеса (тоже, кстати, отличие от ЕК-18, где управляемые – односкатные), а ориентация «башни» относительно шасси может быть произвольной, то при движении по стройплощадке не имеет значения, каким мостом вперед ехать. К тому же при желании заказчика на машину вместо переднего отвала могут поставить такую же аутригерную балку, как и сзади, что увеличивает площадь опорного контура. Тогда разворачивать шасси при работе вообще не требуется – подъезжай к котловану любым торцом. В транспортном режиме, то есть при движении по дорогам общего пользования, теоретически тоже можно ехать как угодно, ведь фары и фонари расположены на поворотной платформе, а ориентация управляемых колес спереди или сзади правового значения не имеет, поскольку в перечне основных понятий и определений, перечисленных в ПДД, четкое разъяснение, что такое «задний ход», отсутствует. Следовательно, мнение машиниста, что это понятие означает «ехать спинкой сиденья вперед», оспорить невозможно. Другое дело – неудобство управления. Ведь в отличие от вилочных погрузчиков с «зеркальным» рулевым механизмом, экскаватор TVEX потребует от машиниста поистине цирковой координации движений – когда управляемые колеса сзади, то при повороте направо руль надо крутить налево…


Силовой агрегат для машины такого класса – элемент второстепенный, особой мощности от него не требуется, а режим работы на постоянных оборотах минимизирует износ. Вот почему дизель Д-245.2S2 минского завода ММЗ вполне устроил тверских конструкторов – зачем переплачивать за громкий бренд? Штанговый 8-клапанный агрегат с механическим ТНВД развивает 122 л. с. и стоит всего около 160 тыс. рублей. Это сущий мизер в составе цены самого экскаватора – 4 млн рублей. Найти такой мотор в хорошем состоянии (как и запчасти к нему) можно в запасниках множества автодормехбаз и сельских МТС. Из рабочего оборудования на выбор заказчика – рукояти длиной 2200, 2800 и 3400 мм и ковши объемом 0,65, 0,8 и 1,0 м3 из износостойкой шведской стали Hardox. В списке опций – контуры для подключения гидромолота или грейфера.


Техобслуживание и ремонт экскаваторов TVEX организовано во множестве авторизованных сервисных центров – дилерская сеть компании RM-Terex достаточно широка и раскинулась от Санкт-Петербурга на западе до Петропавловска-Камчатского на востоке. Серьезный ремонт, включая капитальный, можно провести непосредственно на заводе в Твери. Залог долговечности дорогостоящих узлов экскаватора – ежесменное ТО силами эксплуатационника (осмотр узлов и механизмов, проверка органов управления и т. п.), а также сезонное обслуживание с заменой масел и рабочих жидкостей. Как и прочие работы, включая плановое ТО и ремонт, его можно заказать с выездом сервисной бригады к месту дислокации техники.

 

Комментарии (0) Добавить комментарий
показать еще