Галерея (44)


Картинка с камеры заднего вида выводится на цветной дисплей
Перед покраской сваренные конструкции зачищают ручными машинками
Пара длинноходных гидроцилиндров диаметром 145 мм поднимают стрелу
Диаметр одинарного гидроцилиндра рукояти 170 мм, ковша – 140 мм
Стопорные болты осей шарниров гидроцилиндров законтрены парой гаек
Сегментные кольца позволяют регулировать осевой зазор без разборки
Перед заменой фильтра или РВД надо сбросить давление, нажав на сапун
На модели ZX 330 на этом месте не батареи, а ящик для инструмента
Переключатели режимов работы собраны на панели у правого джойстика
Рычаги управления гусеничным ходом продублированы рифлеными педалями
Красный рычаг блокирует гидросистему при выходе машиниста из кабины
Готовые рукояти в ожидании установки на машину. Красят их партиями
Камера заднего вида входит в перечень штатного оборудования экскаваторов
«Глушилка» с тросиком – первый признак мотора с механическим ТНВД
Кабина в сборе поступает из Японии. Спереди подъемное стекло
Фильтры топливной и гидравлической систем подлежат своевременной замене
Механический впрыск топлива – привет из прошлого века. Зато надежно
Доступ к двигателю экскаватора осуществляется через верхний люк моторного отсека
Для контроля уровня масла в планетарном редукторе предусмотрен щуп
Как и остальные сложные узлы, гидрораспределитель привозят из Японии
Моторы Isuzu славятся надежностью, поэтому их выбор не случаен
Два аксиально-поршневых гидронасоса установлены параллельно
Гидрораспределитель опутан шлангами, но доступ к нему хороший
Одна секция насоса расположена на оси коленвала, вторую приводят шестерни
Аккумуляторные батареи легкодоступны, а радиаторы закрыты от насекомых сеткой.
Ходовая тележка собрана на Х-образной раме без люка, закрывающего центральный коллектор
На горловине топливного бака крышка с откидным запорным устройством
В планетарные приводы хода встроены гидромоторы и дисковые тормоза
Поддерживающие катки, как и гусеницы, относятся к расходникам
Центральный коллектор состоит из двух частей: снизу гильза, а сверху колонка
Противовес крепится к поворотной раме самыми прочными болтами

Экскаватор Hitachi ZX330-5G

Завод фирмы Hitachi в Твери освоил выпуск самых востребованных в России моделей гусеничных экскаваторов

Таким образом, достигается полноповоротность «башни», на которой расположено рабочее оборудование. Основа ходовой тележки – прочная Х-образная рама с минимальным количеством сварных швов. В приводах каждой из гусениц – двухскоростные аксиально-поршневые гидромоторы, а также встроенные дисковые стояночные тормоза, приводимые в действие усилием стальных пружин и разжимаемые гидроприводом при растормаживании. Стандартная ширина гусениц – 600 мм. Для работы на слабых грунтах можно заказать 700- и 800-миллиметровые. 

Рабочее оборудование типа «обратная лопата» включает моноблочную стрелу, рукоять и ковш. Предусмотрена функция «плавающей» стрелы – она опускается под действием собственного веса, и благодаря системе регенерации потоков жидкость переходит из поршневой в штоковую полость гидроцилиндров. Это дает возможность пустить сэкономленную энергию на движение рукояти, то есть сократить время рабочего цикла. Шарниры рабочего оборудования на запрессованных втулках из легированной стали, а палец в шарнире соединения ковша с рукоятью – даже с напылением карбида вольфрама. Упорная пластина из особо прочной резины снижает шум при отбое ковша и продлевает срок службы оборудования. Гидроцилиндры стрелы и рукояти также снабжены демпферами. Кабина унифицирована для большинства моделей экскаваторов Hitachi среднего класса. Модели, производимые на тверском заводе, стандартно укомплектованы камерой заднего вида и дополнительными фонарями на кабине. Управление рабочими органами и вращением поворотной платформы – двумя джойстиками. На экскаваторах для российского рынка предусмотрена рукоятка аварийного отключения двигателя – с механическим тросовым приводом на рейку ТНВД. В консоль левого джойстика встроен рычаг отключения гидросистемы: машинист, чтобы выйти из кабины, поднимает его вверх – и все гидроцилиндры, а также механизмы хода и вращения «башни» блокируются. 


Теперь нас можно читать и смотреть в Telegram



Снижаем затраты на эксплуатацию грузовых шин. Какие сервисные программы доступны перевозчикам в 2024 году.

Подержанный Peugeot Boxer

Подержанный Peugeot Boxer – стоит ли брать?

Peugeot Boxer – один из самых распространенных в России переднеприводных «малотоннажников». Его братья-близнецы Citroen Jumper и итальянский FIAT Ducato по объемам парков уступают в разы

Гидравлические масла Strong Oil

Гидравлические масла Strong Oil – идентичны лидерам, привлекательны по цене

В феврале 2024 года продуктовый портфель смазочных материалов Strong Oil пополнился линейкой гидравлических масел

Галерея (44)

Картинка с камеры заднего вида выводится на цветной дисплей
Перед покраской сваренные конструкции зачищают ручными машинками
Пара длинноходных гидроцилиндров диаметром 145 мм поднимают стрелу
Диаметр одинарного гидроцилиндра рукояти 170 мм, ковша – 140 мм
Стопорные болты осей шарниров гидроцилиндров законтрены парой гаек
Сегментные кольца позволяют регулировать осевой зазор без разборки
Перед заменой фильтра или РВД надо сбросить давление, нажав на сапун

Комментировать





Поделиться