Шины YOKOHAMA. Старт

Редакция журнала «Рейс» совместно с транспортной компанией «АлгаТранс» начинает проект по оценке качества и ресурса грузовых шин компании YOKOHAMA

1567 0 14 09.06.2018
Шины YOKOHAMA. Старт

Мнения

 

Хишида Тошихико 
директор Отдела Бизнес-планирования ООО «ЙОКОХАМА РУС» 

В 2017 году компания YOKOHAMA отметила свой столетний юбилей. За вековую историю продукция фирмы завоевала сердца миллионов владельцев автомобилей, что говорит о неизменно высоком ее качестве. Российский рынок для фирмы является перспективным. Помимо шин легкового сегмента мы предлагаем транспортным компаниям продукцию из линеек для коммерческого транспорта. Учитывая положительную динамику развития логистических услуг, компания «ЙОКОХАМА РУС» делает ставку на стабильное развитие направления продаж шин данного сегмента. При конструировании шин мы учитываем сложные климатические и дорожные условия, характерные для России, и поэтому уверены в отличном результате, который продемонстрируют новые модели 104ZR Spec‑2, 106ZS и 704R. Уверены, что открытое освещение данного проекта привлечет к продукции внимание со стороны российских перевозчиков.

 

Кирилл Еникеев 
руководитель Технического отдела ООО «ЙОКОХАМА РУС»

В рамках данного проекта мы будем испытывать следующие модели шин: 106ZS, 104ZR 
Spec-2, 704R, которые предназначены для эксплуатации в условиях региональных и магистральных перевозок. Участвующие в ресурсных испытаниях шины объединяет примененный при их изготовлении комплекс новейших технологий ​Zenvironment, ключевыми преимуществами которого являются увеличение срока службы шин, низкий расход топлива и усиленный каркас. Испытание шин в реальных условиях, на дорогах различных регионов России позволит нам собрать и аккумулировать для последующего глубокого анализа информацию об их ходимости, износостойкости и эксплуатационных характеристиках.

 

Владислав Аксентий 
автослесарь компании «АлгаТранс»

Перед монтажом шин YOKOHAMA мной был проведен отбор и проверка стальных колес, от состояния которых, как известно, зависит ходимость покрышек. Внимание уделялось как внешнему состоянию (отсутствие коррозии), так и геометрии. Биения быть не должно! Для выявления отклонений все колеса без исключения были «обкатаны» на балансировочном стенде. Никаких претензий к ним не возникло. Монтаж шин также прошел без замечаний. В частности, посадка на обод никаких затруднений не вызвала. Балансировка колес рулевой оси в сборе показала дисбаланс не более 100 граммов на сторону, что является хорошим результатом. Шины приводной оси, согласно правилам нашего предприятия, не балансировались.

 

Виталий Аксентий 
механик компании «АлгаТранс»

Испытание новых моделей шин YOKOHAMA для нашей транспортной компании представляет особый интерес. Скажу больше, не так давно мы приобрели четыре десятка покрышек данной фирмы для установки их на рулевую ось грузовиков-одиночек и седельных тягачей. Согласно отзывам водителей, претензий к управляемости и курсовой устойчивости транспортных средств нет. Однако для нас большое значение имеет также и ходимость шин. Дать оценку данному параметру на сегодняшний день не представляется возможным: ​слишком короткий срок отработали покрышки. Их установка на транспортные средства парка была произведена осенью прошлого года.
В отношении рулевых шин модели 104ZR Spec-2 размерностью 315/70R 22.5, которые участвуют в нынешних ресурсных испытаниях, у меня возникают некоторые сомнения. Как показывает практика, «узкая резина» достаточно капризна в эксплуатации. В частности, она недостаточно эффективно работает по дорогам, имеющим колейность. По этому показателю 385-я шина ее превосходит. Но это, еще раз подчеркну, мои личные опасения. Как покажут себя испытуемые шины на практике, ответит время и пройденные километры. Смонтированные на рулевую ось седельного тягача Scania R 440 шины модели 106ZS (385/65R 22.5) при определенном износе могут быть переставлены на прицеп. Это повысит безопасность перевозок, так как снизит вероятность разрыва или повреждения шин рулевой оси и даст дополнительную экономию. Так, при сохранении целостности каркаса шины модели 106ZS можно будет отдать в «наварку» и повторно запустить в эксплуатацию на прицепной технике.
Приятным моментом стал направленный рисунок протектора шин 704 R (315/70R 22.5) приводной оси. Как показывает практика, такие покрышки имеют приличный ресурс, демонстрируют отменные показатели по сцеплению на различных типах покрытий, в том числе в зимний период эксплуатации. Для нас это очень важно, так как грузовики регулярно совершают рейсы за Урал и работают в сложных климатических условиях. Также отмечу, что шины с направленным рисунком протектора обеспечивают хорошие показатели по торможению, что положительно влияет на безопасность перевозок.

Комментарии (0) Добавить комментарий
показать еще