Новая пассажирская и грузовая техника МАЗ

Седельный тягач МАЗ‑54A02K‑520-030 4х2 предназначен для перевозки различных грузов, в том числе опасных, в составе автопоезда по автомобильным дорогам с усовершенствованным покрытием. Автомобиль оснащен двигателем Weichai Power WP12NG 400E 50 экологического класса Евро‑5, работающим на сжиженном природном газе, и 16-ступенчатой коробкой передач ZF 16S 2520TO. Мощность мотора – ​400 л.с. Тягач комплектуется газобаллонным оборудованием фирмы «CHART» (США) или фирмы «CIMS» (КНР), суммарным объемом свыше 700 л., позволяющим обеспечить запаса хода не менее 500 км. На транспортном средстве установлена большая двухместная подрессоренная кабина с обновленным интерьером и сиденьями повышенной комфортности. Задняя пневматическая 4-баллонная подвеска позволяет обеспечить транспортную высоту расположения седельно-сцепного устройства (ССУ) 1250 мм, по заказу потребителей возможна комплектация с высотой по ССУ 1150 мм. Автомобиль также оснащен системами ABS, ASR и ЕВS, повышающими безопасность его эксплуатации.
Среднетоннажный автомобиль МАЗ‑4381C 0-2522-025 получил новую безбортовую платформу с пологом и внутренней высотой 3000 мм и длиной 7750 мм. Эта максимальная высота платформы, которой раньше не было на белорусских грузовиках (для сравнения 2900 мм у МАЗ‑6310). Погрузочная высота для этой машины составила 940 мм, что меньше чем у автомобилей МАЗ‑4371 с 17,5-дюймовыми шинами. Объем платформы 57,7 м3 позволяет вместить 19 европоддонов (1200х800). Технически допустимая грузоподъемность – ​5,3 тонны. По заказу возможна установка платформы шторного типа с задними дверями. База автомобиля увеличилась с 4200 мм до 5200мм. Инновации коснулись задней и передней подвесок. Сзади – двухбалонная пневмоподвеска со стабилизатором поперечной устойчивости. Пневмобаллоны установлены и в передней подвеске (совместно с рессорами). При использовании автомобиля в качестве шасси монтажная длина по раме составляет 7250мм. Габаритная высота 4000 мм. Автомобиль оснащен двигателем ЯМЗ экологического класса Евро‑5 мощностью 170 л.с. и 6-ступенчатой коробкой передач Shaanxi Fast Gear (возможна установка коробок передач других производителей). Запас хода увеличен до 1000 км за счет 2-х топливных баков объемом 130 л. каждый (контрольный расход топлива составляет 23,9 л/100 км при скорости 80 км/ч). Возможна установка двигателя Weichai WP4.1 мощностью 190 л.с. стандарта Евро‑5. Следует отметить, что МАЗ‑4381С0 не подпадает под систему оплат российской системы взимания платы с грузовиков «Платон», поскольку его технически допустимая максимальная масса 12 тонн (может быть увеличена до 12,5 тонн).
Магистральный автопоезд в составе седельного тягача МАЗ‑5440Е8 и изотермического полуприцепа производства МАЗ-Купава МАЗ‑930011 предназначен для международных и междугородних перевозок различных тарных грузов. Тягач оснащен двигателем Mercedes-Benz OM457LA.V/4 экологического класса Евро‑5 мощностью 428 л.с. и 12-ступенчатой автоматической роботизированной коробкой передач Mercedes-Benz. Для увеличения запаса хода на МАЗ‑5440Е8 установлено два топливных бака по 500 л каждый. Тягач также оборудован системами ABS, ASR и электронной системой курсовой устойчивости ESP. Гипоидный задний мост ​производства Daimler. Автомобиль получил большую модернизированную кабину с двумя спальными местами с современным интерьером. На автомобиле установлен независимый подогреватель двигателя и независимый воздушный отопитель кабины. Комфортные условия работы водителя обеспечивают  кондиционер, электрические стеклоподъемники, электрорегулируемые зеркала заднего вида, центральный замок, круиз-контроль.