Среднетоннажный грузовик Fuso Canter

Компания «Даймлер КАМАЗ Рус» выводит на российский рынок новый среднетоннажник Fuso Canter. При знакомстве с этим грузовиком бросается в глаза отсутствие на облицовке радиатора привычных трех ромбиков, символизирующих бриллианты

306 0 40 09.01.2019
Среднетоннажный грузовик Fuso Canter

Информация

  • Mitsubishi Fuso Canter – ​грузовик просто глобальных масштабов, выпускаемый тиражом около 120 тыс. экземпляров в год на заводах Японии, Португалии, Турции, Египте, ЮАР, Венесуэлы, на Филипинах и в Малайзии, а также в других странах. С весны 2010 года его производят и в России, в Набережных Челнах на СП «Фузо КАМАЗ Тракс Рус». Однако с января 2016 года уже нет и «Фузо КАМАЗ Тракс Рус», и головного ООО «Мерседес-Бенц Тракс Восток». Его название изменено на новое – ​ООО «ДАЙМЛЕР КАМАЗ РУС» (ООО «ДК РУС»). А летом 2015 года в Набережных Челнах, в технопарке «Мастер», снесли внутреннюю перегородку, разделяющую прежде производство грузовиков Mercedes-Benz и Mitsubishi Fuso Canter. Компании в России объединились. Стоит напомнить, что у Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation 85 процентов акций принадлежит Daimler AG. И на выставке IAA в Ганновере Mitsubishi Fuso Canter традиционно выставляется именно в павильоне Daimler, заполняя собой промежуток между легкими Mercedes-Benz Sprinter и более тяжелым семейством Mercedes-Benz Atego. В Ганновере на стенде Mercedes понимаешь, насколько широка звездная гамма.
  • Всередине 70-х на юге Италии, в городе Фоджия, для обеспечения дизелями малотоннажников FIAT, IVECO и Citroen был построен моторный завод SOFIM. Со временем у семейства двигателей «8140» увеличился рабочий объем с 2,5 до 2,8 литра, мощность с 72 до 122 лошадиных сил, и, убедившись в их качестве, кроме итальянцев и французов, эти моторы стали устанавливать и другие производители автомобилей. Особенности конструкции тех моторов: ​механические ТНВД распределительного типа, сухие гильзы с поршневой на 95 мм, верхний распредвал с приводом зубчатым ремнем, два клапана на цилиндр. На более поздних модификациях появился турбонаддув, а потом и интеркулер. У нынешних двигателей для IVECO Daily предельная мощность 205 л.с. и крутящий момент 470 Н.м, причем эти характеристики снимают с трехлитрового мотора. Разница в рабочем объеме 200 см3 между 2,8 и 3,0 литра – ​невелика. Но если сравнивать с 72 л.с., с которых начиналась эволюция моторов SOFIM, то это практически трехкратный рост мощности. А если со 122 л.с. – ​почти в два раза. Все это дает турбонаддув.
  • Mоторы Mitsubishi 4D 50-7AT7 и 4M50-5AT5 имеют рабочий объем 4,899 литра размерностью 114х120 мм. По конструкции 4D 50 и 4M50 – самые настоящие «грузовые» автомобильные дизели. Привод ГРМ – ​надежными шестернями переднего расположения, причем распредвалов здесь два. Они установлены в алюминиевой головке блока, с четырьмя клапанами на цилиндр. Два распредвала – ​«изюминка» в конструкции, редко встречающаяся у дизелей коммерческого назначения. Что хорошо для возможного ремонта – ​блок гильзован сухими гильзами. Топливная аппаратура – ​электронноуправляемая Common Rail производства Bosch. Впрыск топлива в камеру сгорания – ​тремя порциями разного объема: и давление в цилиндре нарастает плавно, и механическими регуляторами ТНВД не гремит. Есть водо-масляный теплообменник: с ним в жаре городских пробок стабильнее температура масла, оно не теряет вязкости, не осыпаются в шлам ценные присадки. Норм Евро‑4 этот мотор достигает благодаря рециркуляции отработавших газов EGR (Exhaust Gas Recirculation), причем применен теплообменник с жидкостным охлаждением газов.
  • У трехлитрового двигателя FPT F1C есть исполнение Heavy Duty CNG Евро‑6 для работы на сжатом природном газе. Он развивает 136л.с/350Н.м – ​ немного потеряв в мощности. Зато моторы CNG имеют ряд преимуществ: сниженные эксплуатационные расходы благодаря более низкой стоимости метана, лучшие экологические характеристики, а в сравнении с дизельными двигателями – ​еще и пониженный уровень шума. Возможно, наличие газовой версии двигателя позволит автозаводу в Набережных Челнах со временем собирать для России и Fuso Canter TF с ГБО. Тем более что в Челнах находится известная компания «РАРИТЕК», специализирующаяся именно на газобаллонном исполнении грузовиков.
  • Перед стартом производства в России Fuso Canter TF были проведены масштабные исследования и испытания этих автомобилей. Во втором полугодии 2017 года был проведен пробег трех автомобилей – ​старт был дан во Владивостоке, машины дошли до Москвы и потом эксплуатировались по всей России. Водители порой работали в три смены по 6 дней в неделю. В конце января 2018 года ходовые испытания продолжились на севере, в Сургуте, при морозах до – ​50 °C. Почти за год интенсивной эксплуатации совокупный пробег трех грузовиков составил 350 тыс. км. За время испытаний автомобили показали себя с положительной стороны, но после завершения автопробега инженеры все же внесли некоторые изменения в конструкцию и оснащение грузовиков: поставили аккумуляторы и генератор повышенной мощности, усовершенствовали вентиляцию картерных газов, заменили вязкостную муфту включения вентилятора электрической.
  • У современного Fuso Canter одна особенность: ​у него нет полуторной кабины. Есть одинарная и «double cab», или «сrew сab», двойная, с четырьмя дверьми, на семь человек. В Набережные Челны пока привозят только широкую одинарную кабину. Но получить Fuso Canter с удлиненной кабиной все же можно. Нижегородская компания «Чайка-Сервис» адаптировала к японской кабине одну своих из версий пластмассовых спальных модулей. В первую очередь его высокая крыша работает как обтекатель, улучшает аэродинамику автомобиля с фургоном и тем самым способствует экономии топлива. Во вторую – ​там есть два спальных места, совсем не лишние при межрегиональных перевозках. Под нижней полкой размещена емкость для спальных принадлежностей и пожитков водителя. Верхняя полка может быть зафиксирована и вертикально – ​как спинка дивана. Кабина со спальником производства «Чайка-​Сервис» комплектуется гидронасосом и силовым гидроцилиндром для облегчения подъема кабины.
Комментарии (0) Добавить комментарий
показать еще

Материалы по теме:

1) Новый Volvo FH

10.04.2015