Замена «европейцам»: российские кондиционеры и отопители

Климатическими системами для различного транспорта и спецтехники «Завод кондиционеров «Август» занимается уже более трех десятков лет. Его продукция поставляется на конвейеры почти 30 машиностроительных предприятий. В своем производстве завод конечно же использует наработки иностранных производителей (узлы и агреты), ведь создание транспортного кондиционера или отопителя задача сложная. К таким агрегатам предъявляются более серьезные требования, чем скажем к бытовой технике. Ведь работают они в тяжелых условиях.

Но еще задолго до ввода санкций против российских предприятий, на заводе «Август» задумались о техническом суверенитете, и стали осваивать производство необходимых комплектующих, повышая степень локализации продукции. Полностью освоено изготовление корпусов испарительно-отопительных и конденсаторных блоков, моноблоков кондиционеров, а также теплообменников (конденсаторов, испарителей, радиаторов отопителей), пультов управления, трубопроводов. Ассортимент завода представлен различными моделями комплектов климатической техники для машин КАМАЗ, «УРАЛ», ЛиАЗ, НЕФАЗ, а также тракторов и комбайнов. О том как идет процесс импортозамещения, и что сейчас выпускает завод рассказывает Павел Калачев, ведущий инженер-конструктор ООО «Завод кондиционеров «Август».

Читайте также на Рейс.РФ:

Как работает кондиционер для грузовика

Чем кондиционер для спецтехники отличается от бытового

Теперь нас можно читать и смотреть в Telegram

Полноприводный автокран МАЗ: мосты с сюрпризом

Ведущие мосты на большинстве моделей МАЗ имеют планетарные колесные редукторы. Минчане впервые внедрили эти узлы в 1958 году на грузовике МАЗ‑500, обогнав в развитии все прочие заводы бывшего Союза на несколько десятилетий