Протекторные ленты Nokian

Компания Nokian Tyres на своем заводе в финском городке Нокиа производит протекторные ленты для восстановления шин

Мнение

Виктор Кутолкин
коммерческий директор ООО «РК-Райфен», г. Подольск, Московская область

Компания «РК-Райфен» существует с 2011 года и занимается восстановлением протектора изношенных грузовых шин по технологии низкотемпературной вулканизации, которая подразумевает наложение предварительно вулканизированного протектора на подготовленную основу (каркас шины) и дальнейшую вулканизацию в автоклаве при температуре 108-112 градусов под давлением 6 бар. Именно невысокая температура – ​главное отличие от восстановления по горячей технологии, которая вызывает не самые приятные воспоминания у покупателей таких шин. Температура 108-112 градусов является щадящей для основы – ​каркаса шины, а протектор, изготовленный ранее у крупных и известных производителей, вулканизирован под давлением 1000 бар, что исключает возможные расслоения или отрывы при соблюдении технологии восстановления.
В свою очередь, именно отбор подходящих каркасов и является основным фактором дальнейшей успешной эксплуатации. Здесь используется как визуальный контроль, так и средства ультразвукового исследования.
Но отбросим производственные нюансы и поговорим о самом важном для потребителей такой продукции – ​расчетном пробеге восстановленной шины. Здесь на первое место выходит качество применяемых материалов, ведь именно от них будет зависеть, отходит ли шина 50 или 250 тысяч км. По отзывам собственных клиентов и анализу показателей пробега – а компания «РК-Райфен» за пять лет изготовила свыше 15 000 шин, – главное место в производстве занимает протекторная лента финской компании Nokian Tyres. Среднегодовые пробеги таких покрышек находятся на уровне Б производителей новых шин и превышают показатели основной массы шин из КНР. И это при меньшей, в 1,5 и 1,3 раза соответственно, цене. Зимняя же линейка Hakkapeliitta не оставляет никаких шансов конкурентам: ​обладая исключительными свойствами для тяжелых зимних условий, эти шины стоят в 2,5 раза дешевле аналогичных новых.
Говоря о магистральных перевозках, можно разделить линейку на части и привести следующую статистику.
Ведущие шины:
— универсальные всесезонные протекторы, глубина 20-21 мм, пробег 190-220 тысяч км;
— всесезонный протектор улучшенной ходимости, глубина 21 мм, пробег более 250 тысяч км;
— зимний протектор, линейка Hakkapeliitta, глубина 21 мм, сезонное использование, пробег 180-190 тысяч км;
— специальный протектор Noktop City для магистральных автобусов, глубина 20 мм, пробег 200-220 тысяч км.
Шины для прицепов и полуприцепов:
— стандартный всесезонный протектор, глубина 13 мм, пробег 180-220 тысяч км;
— углубленный всесезонный протектор, глубина 14,5 мм, пробег более 250 тысяч км.
Вся продукция Nokian имеет маркировку M+S и пиктограмму «вершина со снежинкой», оптимальный состав смеси, не твердеющий при минусовых температурах, и индикаторы износа, находящиеся на беговой дорожке.
Гарантия компании «РК-Райфен» на работу по восстановлению составляет один год с момента продажи, а косвенным подтверждением качества служит еще и тот факт, что нам привозят шины, купленные ранее и уже стертые, с просьбой восстановить их еще раз. В Европе по такой технологии допускается восстановление до трех раз. Однако учитывая плохое состояние дорожного покрытия, отсутствие контроля водителей за состоянием шин, крайне низкое качество ремонтных работ в случае прокола и т. д., мы все же не рекомендуем восстанавливать шины второй раз, если только это не обусловлено большими (более 200 тысяч км) среднегодовыми пробегами.
Нашей компанией был успешно проведен эксперимент с восстановлением автошины 315/70R 22.5 на каркасе А бренда три раза, но это скорее исключение, требующее внимательности и аккуратности от водителя, нежели правило.
К сожалению, на российском рынке представлены и недобросовестные производители, восстанавливающие шины с нарушением технологии (а то и вовсе не знакомые с ней в деталях) или использующие некачественные материалы, сводящие на нет возможную экономию. Но сегодня потребитель – ​начальник гаража, водитель или механик становится разборчивее, проводит анализ и все чаще выбирает качественную продукцию.


Теперь нас можно читать и смотреть в Telegram



Лизинг является самым популярным инструментом приобретения грузовиков. О рынке лизинга беседа Дмитрия Поцелуевского, главного редактора журнала «Рейс», с Андреем Гладковым, Генеральным директором АО «Лизинговая компания «КАМАЗ».

Муфты и другие комплектующие LUZAR

Муфты и другие комплектующие LUZAR – мнение производителя

На российском рынке Aftermarket комплектующие систем кондиционирования представлены брендом LUZAR

Цена топлива

Где и сколько стоит топливо: 22 апреля

Цены на бензин и дизтопливо в различных регионах

Галерея (7)

Nokian Noktop Hakkapeliitta D
Nokian Noktop Hakkapeliitta E
Nokian Noktop City
Nokian Noktop 74 Super
Nokian E-Tread 64
Nokian E-Tread 72 Super

Комментировать





Поделиться