Какие шины будут покупать перевозчики в 2026 году? Грозит ли дефицит?

Дефицит или задержки поставок?

Дефицита шин на российском рынке нет и не предвидится. Все типоразмеры, которые необходимы транспортным компаниям для комплектации подвижного состава, присутствуют в продаже. На выбор предлагают региональные и магистральные шины, модели для строительной и специальной техники. Однако риски задержек поставок из-за рубежа существуют. При благоприятных условиях плечо поставки покрышек из Азии составляет примерно 2,5 месяца. Достаточно вспомнить случившийся не так давно дефицит контейнеров, из-за которого многие поставщики не выполнили свои обязательства перед клиентами. Гарантий, что ситуация не повторится, никто дать не может.

Чтобы минимизировать риски и выполнять условия поставки товара, дилеры уделяют максимум внимания корректировке запасов шин на складах. Например, компания «КА Экспорт» – ​официальный дистрибьютор шин Simpeco – ​вкладывает существенные средства в развитие собственных складов, которые расположены в крупных городах, являющихся логистическими центрами. Для справки: их суммарная площадь сегодня превосходит 37 000 кв. м. Кроме того, в этом направлении ведется активная работа с партнерами – ​официальными представителями бренда Simpeco, которые расположены в разных регионах страны от Краснодарского края до Сибири.

Актуальных запасов шин Simpeco на консолидированных складах достаточно, чтобы в полном объеме удовлетворить потребности клиентов России, Белоруссии и Казахстана с учетом сезонных колебаний спроса. Скажу больше. Наша цель – ​обеспечить оптимальную оборачиваемость складов, при которой будут максимально снижены операционные расходы. Это позволит в большем диапазоне корректировать цены и конкурировать с лидерами даже на падении рынка.

Рынок каркасов шин

Переформатирование рынка затронуло и бизнес по восстановлению шин. Начнем с того, что количество качественных каркасов от прежних лидеров – ​Pirelli, Michelin, Goodyear, Bridgestone и др. – ​значительно снизилось. Как уже было сказано выше, это связано со значительным падением объемов продаж по данным брендам. На внутреннем рынке по ним даже наблюдается некоторый дефицит. Завоз каркасов (б/у шин) из-за границы, который был отдельным направлением бизнеса и процветал до введения санкций, сегодня проблему дефицита не решает. При этом не все каркасы шин из Азии демонстрируют прочность и выносливость на уровне западных конкурентов и могут быть использованы для восстановления. В первую очередь мы говорим о шинах нижнего ценового диапазона, которые сегодня присутствуют в больших количествах на рынке. Как итог – ​стагнация данного направления.

Тем не менее, отечественные заводы, которые специализируются на восстановлении шин, работают и, следовательно, все заинтересованные в восстановлении покрышек могут воспользоваться их услугами. Отметим, что представляемые на российском рынке шины Simpeco изготовлены по современным технологиям с применением высококачественных материалов. Их каркасы долговечны, обладают значительным запасом прочности и могут быть восстановлены как холодным, так и горячим методом. Это позволит перевозчикам продлить срок службы шин и снизить стоимость километра их пробега. О качестве шин Simpeco и прочности их каркасов косвенно свидетельствует гарантия, которая составляет два года без ограничения пробега.

Технические характеристики шин линейки Simpeco Praktik

Продолжение. Окончание следует

Читайте также:

Какие шины будут покупать перевозчики в 2026 году? Лидеры и аутсайдеры рынка

От первого лица

Шинный рынок России — смена тренда.