Нестандартный трал производства Meusburger Новтрак
Предназначенный для перевозки панелей свыше трёх метров, полуприцеп должен был отвечать следующим параметрам: низкий собственный вес и надёжная конструкция для транспортировки строительных материалов. Конструкторское бюро Meusburger Новтрак выполнило все требования, предъявляемые заказчиком, и разработало уникальную модель низкорамного полуприцепа. Стальная сварная конструкция шасси, состоящая из рамной передней площадки и ровной нижней площадки, изготовлена из высокопрочной шведской стали Strenx. Так как полуприцеп предназначен для перевозки панелей, в конструкции предусмотрена ниша по всей длине нижней площадки полуприцепа. Максимальная масса перевозимого груза составляет 40 000 кг. Собственный вес трала всего 6 тонн. Стоит отметить, что погрузочная высота полуприцепа (в гружённом состоянии) составляет ок. 300 мм, а дорожный просвет –ок. 100 мм. Чтобы защитить от повреждений строительные плиты, на грузовой платформе трала предусмотрен тент. Meusburger Новтрак традиционно предлагает своим клиентам самые разнообразные идеи для перевозки различных грузов. Индивидуальный подход к каждому заказчику, нестандартные решения задач – основные преимущества работы новгородского предприятия.
Лизинг является самым популярным инструментом приобретения грузовиков. О рынке лизинга беседа Дмитрия Поцелуевского, главного редактора журнала «Рейс», с Андреем Гладковым, Генеральным директором АО «Лизинговая компания «КАМАЗ».
На выставке COMTRANS 2023 Камский автомобильный завод представил новые и обновленные модели грузовых автомобилей и автобусов
После выхода IVECO из состава акционеров ООО «IVECO-AMT» у китайской компании SAIC-Hongyan появился хороший шанс закрепиться на нашем рынке. А что дает для АМТ N.V. партнерство с SAIC-Hongyan?