Погрузчик Liebherr LH 40M

Компания «Балтэкском» одной из первых приобрела новый полноповоротный гидравлический погрузчик Liebherr LH 40М. Делимся опытом эксплуатации машины на предприятии, работающем по японской системе «КАН-БАН» (точно в срок)

1024 0 2 12.04.2018
Погрузчик Liebherr LH 40M

Полноповоротные гидравлические погрузчики Liebherr LH 40М для России техника относительно новая. Премьера машин нового поколения в РФ состоялась в феврале 2016 года, поэтому наработка находящихся в эксплуатации перегружателей относительно невелика. Однако некоторые эксплуатирующие организации уже накопили достаточно опыта, чтобы сделать вывод о том, что LH 40М существенно опередил своего предшественника Liebherr А934С по ряду ключевых эксплуатационных показателей. Одной из первых новый полноповоротный гидравлический погрузчик Liebherr LH 40М в работе опробовала компания «Балтэкском», основная деятельность которой – ​закупка, переработка и реализация лома черных металлов. Фирма, основанная в 1990 году в городе Калининграде (бывший Кенигсберг), имеет большой опыт эксплуатации перегружателей различного производства. На основании накопленного опыта специалисты московского филиала, работающего на рынке с 2000 года, провели всестороннюю оценку машины в условиях реальной эксплуатации. А они, применительно к технике, достаточно жесткие. Поскольку производственный цикл фирмы основан на японской системе «КАН-БАН» (точно в срок), у предприятия отсутствуют большие складские помещения и, соответственно, возможность аккумулировать на них материалы. Это, с одной стороны, позволяет существенно снизить затраты предприятия, а с другой – ​создает дополнительную нагрузку на технику. В частности, перегружатель должен без сбоев работать в условиях пиковых нагрузок, которые возникают из-за неравномерного поступления материала на сортировочный пункт. Техника, задействованная на переработке лома, должна обеспечивать оперативную разгрузку машин, а не простаивать. Для примера, суточная переработка предприятием лома в полном цикле может достигать 500 тонн. При такой нагрузке перегружатель в прямом смысле слова работает на износ. Не случайно именно производительность машины в соотношении с ее надежностью и стоимостью ставились клиентом во главу угла при выборе перегружателя.
Учитывая непростые условия работы техники, инженеры компании Liebherr, при работе над новыми перегружателями, делали особый акцент на повышение производительности машин вкупе с достижением максимальной топливной экономичности. Именно эти параметры являются ключевыми при выборе техники большинством эксплуатирующих организаций. Для достижения поставленной задачи конструкторы оснастили машину новым дизельным двигателем Liebherr D 934. Четырехцилиндровый силовой агрегат рабочим объемом семь литров имеет мощность 155 кВт, что на 5 кВт больше, чем у двигателя, применяемого на предыдущей модели перегружателя (150 кВт). При этом требуемые нормы по токсичности выхлопа (97/68/EG stage IIIA) двигателя Liebherr D 934 достигнуты без использования таких агрегатов, как сажевый фильтр и катализатор, а также системы нейтрализации ОГ с использованием AdBlue (мочевины). Все это не только упростило конструкцию перегружателя, но и позволило снизить эксплуатационные затраты. Это, в частности, отмечает и служба главного механика компании «Балтэкском».
Чтобы снизить нагрузку на силовой агрегат и дополнительно сократить расход топлива, конструкторы уже в базовой комплектации оснастили LH 40М системой рекуперации энергии (ERC). Благодаря ей запасаемая системой при опускании рабочего оборудования энергия эффективно используется при подъеме груза. А суммарная мощность силовой установки и системы рекуперации энергии при этом достигает 220 кВт. Существенный запас по мощности, без дополнительных энергозатрат, позволил увеличить скорость выполнения рабочих операций с сохранением плавности хода оборудования. Как показала практика, динамические нагрузки не выходят за расчетные значения, следовательно, обеспечивается максимальный ресурс оборудования. Важно отметить, что система ERC обеспечивает не только заметный рост рабочих характеристик и грузоподъемности, но и экономию до 30 % топлива, снижение эксплуатационных затрат, а также загрязнения окружающей среды и уровня шума. По данным компании «Балтэкском», средний расход дизельного топлива перегружателем не превышает 17 литров/моточас, что является достаточно хорошим показателем для машин рассматриваемого нами класса.
Увеличению производительности машины также способствует применение в гидравлическом контуре поворота рабочей платформы отдельного гидронасоса, который обеспечивает подачу гидравлической жидкости только к рабочему механизму поворота. Данное техническое решение позволяет существенно повысить скорость вращения платформы и, следовательно, сократить время рабочих операций. Свой неоспоримый вклад в повышение эффективности работы машины вносит современная двухконтурная гидросистема «Либхерр-Синхро-Комфорт» с регулировкой подачи по сигналу о нагрузке, а также система распределения потока независимо от давления (LUDV), которая обеспечивает высокую скорость рабочих движений в совокупности с экономией топлива, по сравнению с предшествующей моделью. Отметим, что все рабочие функции машин реализуются электросервоприводом с преобразованием электросигналов от органов управления в управляющее давление гидромасла непосредственно в распредблоке гидросистемы. Эта технология позволяет реализовать полное демпфирование всех движений рабочего оборудования в конечных положениях, что защищает рабочее оборудование от ударных нагрузок и увеличивает срок его службы. Простота индивидуальной настройки скорости работы стрелы, рукояти, поворота платформы и передвижения машины дает возможность машинисту эффективно приспосабливать машину к выполняемой работе и полностью использовать ее возможности.
При работе над LH 40М конструкторы уделили большое внимание улучшению условий труда оператора. Новая кабина имеет высокую степень защиты от шума и вибрации. Для справки, ​уровень шума в кабине и снаружи составляет 71 и 103 дБ(А) соответственно. А большая площадь ее остекления, различные варианты подъема кабины, использование системы видеоконтроля задней и боковой зон обеспечивают машинисту отличный обзор и полноценный мониторинг пространства вокруг машины. Этим достигается не только высокая производительность, но и безопасность.

Вывод ключевой информации о рабочих параметрах перегружателя выполняется на многофункциональный монитор с 7-дюймовым цветным сенсорным дисплеем. Подача информации понятна, восприятие – ​на интуитивном уровне, это снижает нагрузку на органы зрения оператора и не отвлекает его от рабочего процесса. Вызов разных функций производится нажатием программируемых кнопок на органах управления или простым выбором в меню на экране, что также существенно упрощает управление перегружателем.
Основные работы по обслуживанию и ремонту LH 40 могут быть выполнены силами эксплуатирующей организации, а ряд настроечных и ремонтных работ предполагает участие авторизованного персонала «Либхерр».
Для того чтобы обеспечить непрерывный мониторинг за техникой в режиме реального времени, производитель предлагает клиентам воспользоваться преимуществами системы глобального позиционирования и передачи данных Liebherr LiDAT. Благодаря ей достигается не только эффективный контроль за работой всего парка техники в плане сбора и анализа данных о его использовании и обслуживании, но и в режиме реального времени производить мониторинг всех важнейших данных машин через интернет-браузер. LiDAT обеспечивает клиенту автоматическое формирование отчетов и получение документации, сокращение простоев, оперативную помощь со стороны инженерного персонала производителя техники, дистанционную диагностику и наладку оборудования. Все это повышает эффективность работы машин и прибыль эксплуатирующей организации.

Комментарии (0) Добавить комментарий
показать еще

Материалы по теме:

9) Лесовоз MAN TGS

01.03.2016

32) ДЕМОСТРОЙ-2018

01.06.2018

40) bauma СТТ RUSSIA 2018

11.07.2018