Галерея (34)


Два аксиально-поршневых гидромотора приводят раздаточную коробку
Задний мост качается в поперечной плоскости на шкворне, что обеспечивает отличную проходимость
Центральный шарнир обеспечивает складывание полурам и поворот машины
Машине на шарнирной раме не нужны ШРУСы полуосей, все просто и надежно
Z-кинематика – лучшее решение для стрелы машины, загружающей самосвалы
Гидроцилиндр запрокидывания ковша действует через двуплечее коромысло
Дисковый стояночный тормоз установлен на раздаточной коробке
Рулевое управление погрузчика L 550 полностью гидравлическое
Стрелу поднимают два работающих синхронно гидроцилиндра
Ведущие мосты – с бортовыми редукторами и встроенными тормозами. Передний жестко закреплен на раме машины
У машины на таких огромных колесах почти «гусеничная» проходимость
Благодаря умной компоновке противовесом служит лишь полый бампер
Инструментальный ящик – под верхней ступенью лестницы в кабину
6,8-литровая рядная «шестерка» уместилась под капотом поперечно
Складыванием полурам погрузчика управляет обычное рулевое колесо
Управление стрелой и ковшом – джойстиком в правом подлокотнике
Подвеска сиденья механическая, а за доплату можно и пневматическую
Ряд клавиш и управление медиасистемой вынесены на потолок кабины
Внушительных размеров вентилятор приводится гидромотором
Дополнительный гидронасос установлен на блоке двигателя справа
В гидробак рекомендуется заливать оригинальное масло Liebherr HVI
Основной гидронасос погрузчика пристыкован к двигателю слева
Контроллер системы управления закреплен прямо на блоке двигателя
Для удаления из топлива воды предусмотрен фильтр-сепаратор с отстойником
Циклонный предфильтр воздуха увеличивает срок службы бумажного элемента
Для смазки труднодоступных узлов предусмотрена система трубопроводов ведущих к батарее пресс-масленок
"Батарея" пресс-масленок значительно упрощает проведение ТО

Фронтальный погрузчик Liebherr L 550

Быстрый и экономичный – таким задумывали погрузчик последнего поколения конструкторы фирмы Liebherr. И, похоже, им удалось убить сразу двух зайцев

На все руки мастер

Фронтальный погрузчик Liebherr L 550 шириной 2650 мм, согласно ПДД, – ​негабаритная машина. Проезд по дорогам общего пользования – ​только со спецразрешением. Имея огромные, с шинами размером 23.5R 25, колеса, 3,2-кубометровый ковш и 200-сильный двигатель, «пятьсот пятидесятый» может с успехом выполнять не только задачи по перевалке инертных материалов и их отгрузке, но и функции бульдозера. Планировать стройплощадки, рыть котлованы. Причем на мягких грунтах такая машина гораздо эффективнее сопоставимого по цене гусеничного экскаватора. Еще одно применение тяжелых фронтальников, позволяющее владельцам или арендаторам экономить немалые деньги, – ​в качестве самосвала при работе на коротком (например, пара километров) плече. Зачем платить за лишний самосвал, если на асфальт выезжать не нужно, а вне оного погрузчик со своими 40 км/ч поедет даже быстрее дорожного грузовика с кузовом? Да, рейсов понадобится больше, но времени на всю работу, возможно, даже меньше: зачерпнул – ​и сразу помчался. И разгрузился за две секунды вместо двух минут.

Как и большинство фронтальных погрузчиков, L 550 штатно оснащается стрелой Z-образной кинематики – ​оптимальной для загрузки самосвалов. Если надо работать не ковшом, а вилами для поддонов, захватами для бревен и прочим специфическим оборудованием, можно заказать более удобную для этих целей стрелу параллельной кинематики. Все гидроцилиндры, насосы, моторы и прочие узлы гидросистемы – ​собственного производства фирмы Liebherr. Управление рабочим оборудованием с помощью джойстика. Сервисное обслуживание для владельцев техники Liebherr не доставляет владельцам проблем: дилерские центры есть во многих регионах России.


Теперь нас можно читать и смотреть в Telegram



Снижаем затраты на эксплуатацию грузовых шин. Какие сервисные программы доступны перевозчикам в 2024 году.

Ломовоз ЛМ‑1К.6

Ломовоз ЛМ‑1К.6 – мнения продавца и покупателя

Своим мнением о ломовозе ЛМ‑1К.6 делятся представители дилера и эксплуатирующей организации

Подержанный Peugeot Boxer

Подержанный Peugeot Boxer – стоит ли брать?

Peugeot Boxer – один из самых распространенных в России переднеприводных «малотоннажников». Его братья-близнецы Citroen Jumper и итальянский FIAT Ducato по объемам парков уступают в разы

Галерея (34)

Два аксиально-поршневых гидромотора приводят раздаточную коробку
Задний мост качается в поперечной плоскости на шкворне, что обеспечивает отличную проходимость
Центральный шарнир обеспечивает складывание полурам и поворот машины
Машине на шарнирной раме не нужны ШРУСы полуосей, все просто и надежно
Z-кинематика – лучшее решение для стрелы машины, загружающей самосвалы
Гидроцилиндр запрокидывания ковша действует через двуплечее коромысло
Дисковый стояночный тормоз установлен на раздаточной коробке

Комментировать





Поделиться