Аккумуляторы Bosch. 69 855 км

Журнал «Рейс» совместно с компанией «Нара Авто Транс» продолжает проект по оценке качества и ресурса аккумуляторных батарей Bosch серии TE EFB

221 0 6 30.07.2018
Аккумуляторы Bosch. 69 855 км

Мнения

Павел Шелех 
директор сервисной службы ООО «Нара Авто Транс»

 Сервисный центр «Нара Авто Транс» с завидным постоянством расширяет предложение по различным услугам, в том числе продаже и монтажу дополнительного оборудования на все типы коммерческих автомобилей. Очередным шагом в данном направлении стала установка электрических систем подогрева различных элементов систем питания, от которых зависит надежная и безотказная работа транспортных средств и различного автономного оборудования (в том числе рефрижераторного) в холодный период времени. В качестве партнера по поставке подогревателей различной мощности, исполнения и конфигурации мы выбрали российскую компанию «Номакон». Ее продукция, по нашему мнению, оптимальна по соотношению цена/качество. Являясь официальным сервисным партнером указанной выше фирмы, мы выполняем монтаж оборудования на все типы транспортных средств дорожной гаммы и специальную технику, а также гарантийные обязательства по продукту. В ближайшее время сервисный центр «Нара Авто Транс» предложит своим клиентам также установку «термокейсов» для аккумуляторных батарей производства российской фирмы «ЭПИК», благодаря которым оптимизируется тепловой режим АКБ и продлевается срок их службы.

 

Александр Гавря 
водитель ООО «Нара Авто Транс»

Незадолго до возвращения в парк на тягаче произошел отказ генератора. Для выполнения ремонта или замены узла было принято решение следовать до расположенной примерно в двух сотнях километров от места поломки СТО. Приятной неожиданностью стало то, что после пройденных километров и ожидания ремонта энергии аккумуляторов хватило на пуск дизеля и подзарядки батарей, для чего потребовалось бы дополнительное время. Тем самым, я практически не выбился из графика перевозки.

 

Александр Куров 
продукт-специалист Bosch по аккумуляторным батареям

 В АКБ Bosch серии TE EFB реализуется сразу несколько очень важных новшеств, которые значительно улучшают характеристики батареи, делая ее устойчивой к разряду. Во-первых, это сама технология EFB (Enhanced Flooded Battery – ​усовершенствованная батарея с жидким электролитом). В этих АКБ на положительную пластину наносится дополнительная пленка из полиэстера, что обеспечивает удержание активной массы, и батарея, таким образом, лучше справляется с частыми циклами разряда/заряда и намного лучше держит заряд. В результате аккумуляторы Bosch TE EFB гарантируют длительную и надежную работу автомобиля. Согласно внутренним испытаниям, Bosch АКБ cохраняет 85 % емкости после 16 месяцев, несмотря на обеспечение большого количества вспомогательных функций и наличия дополнительного оборудования на борту грузовика. Кроме того, в аккумуляторах серии TE EFB установлены специальные смешивающие элементы, которые предотвращают расслоение электролита, последующую сульфатацию и, как следствие, приход батареи в негодность. Также благодаря укреплению токоотводов горячим компаундом и дополнительной фиксации полюсных мостиков, аккумуляторы Bosch TE EFB соответствуют стандарту V4 и готовы к установке в задней части рамы грузовика. Компания Bosch всегда старается предложить своим клиентам самые технологичные и продвинутые продукты, такие как АКБ Bosch TE EFB. Но прогресс не стоит на месте, требования к аккумуляторным батареям растут с каждым годом. В будущем мы ожидаем появления аккумуляторов с технологией AGM и Li-Ion 48В для грузовиков. Все аккумуляторные батареи Bosch, продающиеся в России, производятся в Европе (​Германии, Франции, Испании, Чехии) ​с использованием самых последних технологий, для того чтобы соответствовать высоким стандартам качества Bosch.

 

Николай Казаков 
мастер аккумуляторного участка СТО «Нара Авто»

После возвращения автопоезда в парк мной была выполнена проверка состояния установленных на седельном тягаче аккумуляторных батарей. Согласно показаниям прибора, разряд АКБ был равен примерно 25 %. Никаких иных отклонений зафиксировано не было. Перед выпуском машины в очередной рейс аккумуляторы в течение десяти часов заряжались малым током.

 

О старте проекта и предыдущих этапах испытаний можно прочитать здесь.

 

Комментарии (0) Добавить комментарий
показать еще