Строительная техника и технологии — 2017

Группа ГАЗ

«Группа ГАЗ» представила полноприводные автомобили «Урал» для строительной отрасли. Автомобильный завод «Урал» продемонстрировал седельный тягач Next со спальным местом и грузопассажирский бригадный «Урал-Next» с 2-рядной кабиной, самосвал «Урал‑6370» с газовым двигателем (CNG) и новый четырехосный автомобиль (8х8) массой до 44 тонн с цементировочным агрегатом для обслуживания нефтепромысловых скважин. Преимуществом автомобиля с цементировочным агрегатом является его колесная формула 8х8 – ​равномерная и оптимальная нагрузка на мосты дает улучшенные показатели проходимости и грузоподъемности, допустимая нагрузка на два передних моста может достигать 18 тонн, нагрузка на мосты задней тележки – ​26 тонн. Грузоподъемность нового шасси – ​до 30 тонн. Увеличенная до 8500 мм монтажная длина расширяет возможности для установки специальных тяжелых надстроек различного назначения, в том числе строительных, крановых, нефтегазовых. Автомобиль оснащен двигателем ЯМЗ‑653 мощностью 422 л. с. экологического класса Евро‑5 (крутящий момент ​2000 Н.м), 16-ступенчатой коробкой передач и 2-ступенчатой раздаточной коробкой. Кабина – ​бескапотная, со спальным местом, улучшенных параметров эргономики, тепло- и шумоизоляции. Серийное производство данной модели планируется начать в 2018 году.
Самосвал увеличенной грузоподъемности «Урал‑6370» (полная масса 33,5 тонны, грузоподъемность 18,5 тонны) с газовым двигателем продолжает гамму высокоэкологичной и экономичной линейки техники «Группы ГАЗ». В базовом дизельном варианте «Урал‑6370» (6х6) производится с 2010 года, в топливной системе газовой версии машины используется компримированный природный газ метан. Самосвал оснащен 17 баллонами общим объемом 304 куб. м, что дает автомобилю запас хода до 610 км. Газовый двигатель мощностью 420 л. с. позволил сохранить тяговые и динамические параметры на уровне дизельных модификаций, а схема размещения газовых баллонов сохраняет параметры проходимости на уровне дизельного аналога. Большегрузный «Урал‑6370» CNG оснащен двухместной кабиной бескапотного исполнения повышенной комфортности со спальным местом. Объем самосвальной платформы – ​14 куб. м. Коробка передач – ​механическая, 16-ступенчатая. Раздаточная коробка – ​2-ступенчатая, с межосевым блокируемым дифференциалом. Серийное производство машины планируется начать до конца 2017 года.
Седельный тягач «Урал-Next» 6х6 оборудован комфортабельным спальным модулем с высокой крышей. Металлический каркас спального отсека обеспечивает высокий уровень безопасности. Полная масса перевозимого прицепа – ​28,7 тонны, максимальная нагрузка на седельно-сцепное устройство – ​12 тонн, максимальная масса автопоезда – ​38 тонн.
Бригадный автомобиль «Урал-Next» 6х6 оснащен крано-манипуляторной установкой Palfinger PK 11.001 SLD, грузовой момент которой составляет 9 Тм. Длина бортовой платформы автомобиля – ​5 м. Автомобиль предназначен для ремонтных работ. Преимуществом грузопассажирского автомобиля является двухрядная кабина, которая обеспечивает возможность комфортной перевозки мобильной бригады из семи человек. Гарантия на автомобиль, как и на всю технику «Урал-Next», составляет 24 месяца или 100 тысяч км пробега, межсервисный интервал – ​15 тысяч км.
Кроме того, Ярославский моторный завод «Автодизель» «Группы ГАЗ» представил образцы автомобильных дизельных двигателей экологических параметров Евро‑5: ЯМЗ‑53443 мощностью 150 л. с. для среднетоннажного автомобиля «ГАЗон-Next» и  ЯМЗ‑53613-10 мощностью 312 л. с. для большегрузного автомобиля «Урал-Next».
Экономичные 6-цилиндровые модели ЯМЗ‑536 Евро‑5 мощностью 230-330 л. с., крутящим моментом 900-1275 Н.м также востребованы для техники строительного комплекса. Двигатели имеют ресурс до 1 млн км, в том числе не менее 800 000 км для техники, работающей в тяжелых условиях.
Также «Группа ГАЗ» представлила новые модели специальной техники семейства Next: кран-манипулятор и топливозаправщик на базе среднетоннажного грузовика «ГАЗон-Next», мобильные ремонтные мастерские на базе фургона «ГАЗель-Next» и внедорожника «Соболь 4х4». Эти автомобили предназначены для использования в строительной, дорожной сферах, в жилищно-коммунальном хозяйстве, при обслуживании электросетей, а также в различных областях аграрного комплекса.
Кран-манипулятор «ГАЗон-Next» оснащен специальной установкой Unic URC 374K с вылетом стрелы от 3,41 до 10 м и грузоподъемностью от 480 до 3030 кг (на минимальном и максимальном вылете стрелы соответственно). Особенность автомобиля – ​удлиненная до 6,2 м бортовая платформа. Благодаря этому автомобиль идеально подходит для перевозки металлопроката, строительных и промышленных материалов длиной до 6 м.
Топливозаправщик «ГАЗон-Next» с цистерной объемом 5300 л предназначен для доставки топлива на строительные площадки, к месту дорожных работ, а также на сельскохозяйственные предприятия. Особенность автомобиля – ​заднее расположение узла подачи топлива. Преимущество такой конструкции по сравнению с традиционным (боковым) расположением узла – ​возможность размещения техники по обе стороны цистерны, что облегчает заправку машин в условиях плохой проходимости. Использование алюминиевых элементов заправочной системы позволяет снизить снаряженную массу автомобиля и повышает качество топлива из-за отсутствия коррозии в трубопроводах.