Галерея (45)


Стойки заднего стабилизатора сделаны слабо. Зато легко заменить втулки
Ведущий мост – с гипоидным редуктором. Есть как минимум два варианта передаточных чисел: 4,33 и 4,875
Даже при установленном кузове к коробке передач вполне нормальный доступ. А без кузова - вообще красота!
Задние пневматические тормозные камеры с пружинными энергоаккумуляторами. Стояночный тормоз работает с ними
Задние амортизаторы производства Sachs, подразделения ZF, стоят внутри рамы, перед ведущим мостом
Пневмоаппаратура производства Wabco, но китайская
Алюминиевые ресиверы очень часто применяют японцы
Передние тормоза дисковые. Шкворни надо периодически шприцевать
Рядом с ресиверами расположен блок подготовки воздуха с осушителем
Серьга задней рессоры с обратным кронштейном уменьшает высоту рамы
Пучки электропроводки расположены в гофре или в пластиковой спирали
Хорошие шины и крепятся правильно, но протектор слишком магистральный
Переключение передач осуществляется тросами. Легкое, четкое и понятной конструкции
Последняя траверса рамы ажурная, фаркоп на нее не поставить
Так крепят фонари при перегоне шасси к дилеру или установщику надстроек
Задние барабанные тормоза – с разжимными валами и трещотками
Все рессорные пальцы надо не лениться смазывать почаще
В рулевом управлении – интегральный ГУР. У тяги – сменный шарнир
Утеплитель на полу кабины – с «пенкой», но толстым его не назовешь
В основные блок-фары вмонтированы ходовые светодионые огни
Ступенька решетчатая, пластмассовая, и есть даже подсветка!
Привод вентилятора – поликлиновым ремнем, и есть вязкостная муфта
У нового Foton совершенно другая кабина – более просторная
Комбинация приборов с маленьким, но все же дисплеем – на 3,2 дюйма
Руль может быть и «умным». Обязательно есть регулировка колонки
Очень понравились сиденья: и цветом, и качеством, и конструкцией
Спинку среднего сиденья можно сложить – получается маленький столик
Дизель Cummins ISF 3.8 менее распространен в России, чем ISF 2.8
Два аккумулятора 6СТ100 соединены последовательно – на выходе 24V
Бак алюминиевый, на 120 литров. У крышки есть замок – все для России!
При поднятой кабине доступ к мотору просто отличный
Глушитель из нержавейки, потому что он с нейтрализатором SCR
Расширительный бачок системы охлаждения размещен за кабиной
Чугунный коллектор всегда ржавый, но до дыр не проржавеет никогда
Это компрессор кондиционера. Комфорт в кабине не бывает лишним
Турбина может быть изготовлена фирмой Holset, подразделением Cummins
Электронный блок управления двигателем сделан Continental, но в КНР
Бак под мочевину закреплен на раме, сверху – блок управления системой SCR
Все электроразъемы герметизированы. У автомобиля вся проводка новая
Топливный фильтр-отстойник обязателен при системе Common Rail
У КП ZF 6S500 есть лючок для монтажа коробки отбора мощности

Среднетоннажный грузовик Foton Aumark S BJ1088 M4

Российское представительство китайской компании Foton Motor выводит этой весной на рынок самое современное семейство среднетоннажников Foton Aumark S BJ1088 М4. Знакомимся с этим интересным грузовиком

Информация

  • Китайский холдинг BEIQI FOTON MOTOR Co., LTD специализируется на выпуске грузовиков различной грузоподъемности – ​от одной до 41 тонны, автобусов, легких коммерческих автомобилей. Холдинг  – один из самых молодых автопроизводителей Китая, создан в 1996 году, принадлежит государству, штаб-квартира компании расположена в столице КНР. Там же, в Пекине, находятся два автозавода Foton Motor, на самом молодом, построенном в 2011 году, как раз и собирают Foton Aumark BJ 1088. В начале 2009 года компания Foton Motor заключила договор о сотрудничестве с Daimler AG. В феврале 2012 года состоялось открытие совместного предприятия Beijing Foton Daimler Automotive Co., Ltd. Сумма общих китайско-немецких инвестиций в него составляет почти один млрд. долларов США. Однако сотрудничество с Mercedes-Benz распространяется только на грузовики тяжелого класса: Axor и Atego. У Foton Motor есть собственные конструкторские центры, которые работают в Китае, Японии, на Tайване и в Германии, поэтому есть и собственные разработки.
    Компания Foton Motor уже с 2003 года является лидером среди производителей автомобилей в Китае, входит в тройку наиболее значимых автомобильных брендов на местном рынке, а с 2009 года стала просто крупнейшим производителем коммерческого транспорта в мире. В 2010 году продажи Foton достигли 693 000 автомобилей, продукция экспортируется в 125 стран. Кроме Китая самые масштабные продажи коммерческих автомобилей Foton – в Индии, Бразилии, Мексике и в Индонезии. На российском рынке автомобили Foton появились в 2006 году, но их завозили «серые» дилеры. Официальные поставки началась только в 2011 году, через дистрибьютора ООО «Фотон Мотор». Создан централизованный склад автомобилей и запасных частей. Растет дилерская сеть – к концу 2018 года она будет насчитывать около 50 дилеров.
  • Заводы холдинга Foton Motor расположены в крупнейших промышленных центрах Китая: в столице КНР Пекине, в провинциях Тяньцзинь, Шаньдун, Хэбэй, Хунань, Хубэй, Ляонин, и Гуандун. Кроме того, осуществляется выпуск автомобилей по технологиям SKD и CKD на 16 автозаводах Foton Motor, расположенных в различных странах мира. Идет строительство еще шести заводов: в Таиланде, Тунисе, Египте, Иране и в Колумбии. Возможно, будет открыто сборочное производство и в России.
  • Компания Cummins Inc. – один из крупнейших независимых производителей дизелей в мире, имеет более 20 предприятий по их производству и вне зависимости от «географии» обеспечивает стабильное качество на всех своих моторных заводах. Двигатели серии Cummins ISF – одна из самых современных разработок компании, поставлены на конвейер в 2009 году. Над конструкцией моторов, их отладкой работали специалисты технических центров Cummins в Англии и США, а для производства специально построен моторостроительный завод Beijing Foton Cummins Engine Company Ltd (BFCEC) в Пекине. Оснащение этого завода – ​самое современное, объемы производства – ​400 000 двигателей в год. Такое количество двигателей надо куда-то устанавливать. Кроме применения ISF в Китае, в частности на автозаводе FOTON MOTOR, а также «Группой ГАЗ» в России эти двигатели применяются на различных автомобилях производства Южной Кореи, Латинской Америки и Австралии. Семейство Cummins ISF состоит из четырехцилиндровых двигателей объемом 2,8 литра  – ​их должны выпускать около 250 тысяч в год, и моторов объемом 3,8 литра – ​их ежегодно собирают 150 тысяч.
    Меньший по объему мотор Cummins ISF 2.8 у нас устанавливают на «ГАЗели», а ISF 3.8 – ​сначала на ГАЗ‑3310 «Валдай», а также на автобусы ПАЗ‑4234 и ПАЗ‑3204. Недавно моторы Cummins ISF 3.8 начали устанавливать на автобусы и среднетоннажные грузовики Минского автозавода.
  • Китайская шинная компания LingLong Shandong Tire Co., Ltd. основана в 1975 году в городе Шаньдун. Специализируется на выпуске шин радиальной конструкции, в том числе и самых современных цельнометаллокордных для легковых автомобилей, LCV, грузовиков и автобусов. Заводы компании расположены в нескольких городах КНР, а также в Таиланде. Кроме главного исследовательского центра LingLong Tire, расположенного в Пекине, еще есть центры в США и Европе. Шины LingLong продаются в более чем 180 странах и регионах, используются почти 60 производителями автомобилей.
  • Комплектация Foton Aumark S BJ1088 М4:
    — Мультимедиа-система с сенсорным дисплеем
    — Камера заднего вида
    — Климатическая установка
    — Оснащение системой ЭРА-ГЛОНАСС
    — Комбинация приборов с дисплеем бортового компьютера размером 3,2”, вывод информации о кодах ошибок на дисплей
    — Круиз-контроль
    — Электропривод стеклоподъемников
    — Подогрев боковых зеркал
    — Передние противотуманные фары
    — Центральный замок
    — В интерьере кабины предусмотрены ниши разных размеров: отсек на центральной консоли, перчаточный ящик, отсек в центральном подлокотнике, полка над лобовым стеклом со         стороны водителя, пространство за спинками сидений, органайзер между креслами, подстаканники в органайзере и подлокотнике
    — Регулировка руля по углу наклона и вылету
    — Регулировка кресла водителя в четырех направлениях
    — Возможности трансформации сидений: три места или два места + подлокотник, или место водителя + две сложенные спинки сидений
    — Топливные фильтры грубой очистки и тонкой очистки оснащены электроподогревом
    — Системы безопасности: ABS и  EBD
    — Периодичность обслуживания – ​20 000 километров
    — Гарантия – ​36 месяцев или 150 000 километров

Теперь нас можно читать и смотреть в Telegram



Снижаем затраты на эксплуатацию грузовых шин. Какие сервисные программы доступны перевозчикам в 2024 году.

Подержанный Peugeot Boxer

Подержанный Peugeot Boxer – стоит ли брать?

Peugeot Boxer – один из самых распространенных в России переднеприводных «малотоннажников». Его братья-близнецы Citroen Jumper и итальянский FIAT Ducato по объемам парков уступают в разы

Гидравлические масла Strong Oil

Гидравлические масла Strong Oil – идентичны лидерам, привлекательны по цене

В феврале 2024 года продуктовый портфель смазочных материалов Strong Oil пополнился линейкой гидравлических масел

Галерея (45)

Стойки заднего стабилизатора сделаны слабо. Зато легко заменить втулки
Ведущий мост – с гипоидным редуктором. Есть как минимум два варианта передаточных чисел: 4,33 и 4,875
Даже при установленном кузове к коробке передач вполне нормальный доступ. А без кузова - вообще красота!
Задние пневматические тормозные камеры с пружинными энергоаккумуляторами. Стояночный тормоз работает с ними
Задние амортизаторы производства Sachs, подразделения ZF, стоят внутри рамы, перед ведущим мостом
Пневмоаппаратура производства Wabco, но китайская
Алюминиевые ресиверы очень часто применяют японцы

Комментировать





Поделиться