Галерея (23)


На тяжелой строительной и технике для бездорожья применяют оси с планетарными редукторами
Из покрасочных камер выходят изделия, окрашенные RAL 9005 и RAL 9011
Оценка качества ведется на MAN в том числе и с помощью фотокамер
Планетарные механизмы редуктора пятисателлитные
Полуфабрикаты конических шестерен ждут дальнейшей обработки
На заводе отливают и корпуса различных раздаточных коробок
После каждой обработки производят контроль качества изделий
В ступичных редукторах применяется косозубая передача
Это «проходной» мост. Виден механизм блокировки дифференциала
Конвейер разделен на две линии: основную и для специальных мостов
На дальнемагистральной технике применяют одноступенчатые гипоидные мосты малой шумности
Мосты и раздаточные коробки окрашивают черной базовой краской
Отдельные компоненты проходят более 200 механических обработок
Картеры ведущих мостов также производят на заводе в Мюнхене
Окраску готовых изделий в специальной камере производят роботы
Там, где присутствуют высокие температуры, трудятся роботы
Высокотехнологичная оснастка позволяет достигать строгих допусков
Стружка после обработки деталей утилизируется по специальной линии
Оборудование завода поражает своей технологической продвинутостью
Детали проходят многочисленные механические и термические операции
Помимо мостов на заводе MAN также производят колесные ступицы
Способ отливки деталей такой, что последующая обработка минимальна

Завод MAN: детали производства

Производитель коммерческой техники MAN, в преддверии выставки IAA Commercial Vehicles, продемонстрировал особенности производства ведущих мостов и раздаточных коробок на своем заводе в Мюнхене

Гипоидные задние мосты MAN собирают на основной производственной линии согласно спецификаций клиентов. Второй сборочный конвейер предназначен для специальных и передних осей. Производство подчинено двум показателям: продолжительности цикла и длительности смены. Три стандартных цикла используются на главном сборочном конвейере – по ним контролируется выпуск продукции. На обеих сторонах производственных линий вывешены диаграммы Исикавы. Они дают возможность выявить ключевые параметры процессов, влияющие на характеристики изделий, установить причины проблем процесса или факторы, влияющие на возникновение дефекта в изделии. В том случае, когда над решением проблемы работает группа специалистов, причинно-следственная диаграмма помогает группе достичь общего понимания проблемы. Также с помощью диаграммы Исикавы можно понять, каких данных, сведений или знаний о проблеме недостает для ее решения, и тем самым сократить область принятия необоснованных решений. MAN уделяет основное внимание соблюдению временных параметров, поэтому запасные части перемещаются по заводу на AGV-устройствах (Automatic Guided Vehicle) – транспортных средствах, используемых для перемещения товаров и продукции внутри предприятия. Они связывают между собой различное оборудование во внутренней зоне предприятия, позволяя экономить время, энергозатраты и свободное пространство в логистике компании. AGV движется в автономном режиме и без участия оператора, без необходимости крепления к полу специальных приспособлений, гарантируя высокую доставку в срок и без происшествий. Тележки могут взаимодействовать с другими роботами и системами автоматизации, чтобы продукция могла плавно перемещаться на склад, или же складироваться для будущего использования, или размещаться непосредственно в зоне конвейера.
Еще один важнейший компонент сборки – контроль за усилием затяжки резьбовых соединений. В мостах существует множество соединений, подлежащих обязательной проверке, так как большинство из них имеют отношение к безопасности. Чтобы исключить человеческий фактор, на заводе MAN применяют гайковерты и отвертки с электронным управлением момента затяжки и фиксации в базу данных конкретного изделия. В случае выявления некорректно закрученного болта или гайки производство останавливается для выяснения и устранения причин. Этот процесс гарантирует, что все резьбовые соединения затянуты с нужным усилием. Если инструмент с электронной начинкой по каким-либо причинам недоступен, есть динамометрические ключи с похожим функционалом – их применяют в исключительных случаях. Контроль качества имеет первостепенное значение в производстве, потому все работники на конвейере фиксируют свои шаги в специальных ведомостях, которые также электронно привязаны к изделию. Из совсем фантастических методов, применяемых на производстве, – слежение за выпускаемой продукцией через камеры в сочетании с системами обработки изображения и записи результатов обработки. Например, система автоматически проверяет фотографии гаек на момент сборки, хранения и отгрузки заказчику на предмет отсутствия признаков повреждения и ослабления.


Теперь нас можно читать и смотреть в Telegram



Снижаем затраты на эксплуатацию грузовых шин. Какие сервисные программы доступны перевозчикам в 2024 году.

Ломовоз ЛМ‑1К.6

Ломовоз ЛМ‑1К.6 – мнения продавца и покупателя

Своим мнением о ломовозе ЛМ‑1К.6 делятся представители дилера и эксплуатирующей организации

Подержанный Peugeot Boxer

Подержанный Peugeot Boxer – стоит ли брать?

Peugeot Boxer – один из самых распространенных в России переднеприводных «малотоннажников». Его братья-близнецы Citroen Jumper и итальянский FIAT Ducato по объемам парков уступают в разы

Галерея (23)

На тяжелой строительной и технике для бездорожья применяют оси с планетарными редукторами
Из покрасочных камер выходят изделия, окрашенные RAL 9005 и RAL 9011
Оценка качества ведется на MAN в том числе и с помощью фотокамер
Планетарные механизмы редуктора пятисателлитные
Полуфабрикаты конических шестерен ждут дальнейшей обработки
На заводе отливают и корпуса различных раздаточных коробок

Комментировать





Поделиться